Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang lên tiếng phản đối thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản, cho rằng quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố sẽ đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ.
Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ, bao gồm General Motors (GM), Ford và Stellantis, đang tỏ ra lo ngại về thỏa thuận này. Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, ông Matt Blunt, cho biết họ cần xem xét kỹ mọi chi tiết nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ.
Ông Blunt cũng nói rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh. Điều này làm tăng chi phí sản xuất và khiến họ khó cạnh tranh với các đối thủ Nhật Bản.
Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.
Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế.
Phía Nhật Bản và Anh có thể tạm thời có lợi thế cạnh tranh tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang kêu gọi một thỏa thuận công bằng hơn, đảm bảo sự cạnh tranh lành mạnh và bảo vệ quyền lợi của các doanh nghiệp và người lao động Mỹ.
Trước đó, Tổng thống Donald Trump đã công bố quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản. Tuy nhiên, quyết định này vẫn cần được xem xét và phê duyệt bởi các cơ quan chức năng.
Hiện tại, các hãng xe hơi Mỹ đang chờ đợi phản hồi từ chính phủ về vấn đề này. Họ hy vọng rằng chính phủ sẽ xem xét kỹ lưỡng và tìm ra giải pháp công bằng cho tất cả các bên.