Tập đoàn dầu khí hàng đầu của Nga, Rosneft, vừa lên tiếng phản đối quyết định áp lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu (EU) đối với nhà máy lọc dầu Nayara Energy của Ấn Độ, nơi Rosneft nắm giữ 49,13% cổ phần.

Gói trừng phạt thứ 18 của EU nhằm vào Nga và hoạt động thương mại dầu mỏ của nước này đã được thông qua vào cuối tuần trước. Rosneft cho rằng, lệnh trừng phạt này là vô lý và phi pháp, đồng thời nhấn mạnh rằng Nayara Energy đã hoàn thành nghĩa vụ thuế tại Ấn Độ.

Rosneft cũng lưu ý rằng, các cổ đông của Nayara Energy chưa bao giờ nhận cổ tức và toàn bộ lợi nhuận tích lũy đều được sử dụng cho việc phát triển nhà máy lọc dầu, ngành hóa dầu và mạng lưới bán lẻ của công ty tại Ấn Độ. Hiện nay, Nayara Energy vận hành một nhà máy lọc dầu với công suất 400.000 thùng/ngày và sở hữu gần 7.000 trạm xăng trên khắp Ấn Độ.

Công ty cũng đang phát triển tổ hợp hóa dầu tích hợp bên cạnh nhà máy lọc dầu này. Về cơ cấu sở hữu, Nayara Energy hiện được chia giữa Rosneft và liên danh đầu tư SPV Kesani Enterprises, trong khi số cổ phần còn lại thuộc về các nhà đầu tư nhỏ lẻ.

Trước đó, Rosneft đã bày tỏ mong muốn rút khỏi liên doanh tại Ấn Độ do không thể chuyển lợi nhuận về Nga vì vướng lệnh trừng phạt. Phản ứng với lệnh trừng phạt của EU, Rosneft bày tỏ mong muốn Nayara sẽ thực hiện các biện pháp bảo vệ lợi ích hợp pháp của các cổ đông và người tiêu dùng, điều sẽ được chính phủ Nga và Ấn Độ ủng hộ.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Ấn Độ Randhir Jaiswal cũng lên tiếng rằng, Ấn Độ không ủng hộ bất kỳ biện pháp trừng phạt đơn phương nào. https://www.rbc.ru/economics/21/07/2023/92a2b0a7-64e2-40f6-b330-6a3e9f105d53.shtml và https://ria.ru/20230721/naftsanaktsii91078537239.html cũng đưa tin về vấn đề này.

Ấn Độ tiếp tục duy trì nhập khẩu dầu thô từ Nga bất chấp những cảnh báo về trừng phạt từ phía Mỹ. Dẫn nguồn từ tờ New York Times, hai quan chức cấp cao trong Chính phủ Ấn Độ tiết lộ rằng quốc gia này hiện chưa có kế hoạch ngừng mua dầu của Nga. Chính phủ Ấn Độ cũng không có những thay đổi nào trong chính sách nhập khẩu dầu mỏ từ Nga, và các công ty của nước này chưa nhận được chỉ đạo về việc cắt giảm nhập khẩu.

Một nguồn tin giấu tên cho biết rằng Ấn Độ và Nga đã ký kết những hợp đồng dầu mỏ dài hạn và việc ngừng mua dầu ngay lập tức là không khả thi. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Ấn Độ, ông Randhir Jaiswal, cho biết New Delhi đang xem xét các nguồn cung năng lượng trên thị trường, bao gồm cả những gì đang được chào bán và cân nhắc tình hình toàn cầu hiện nay.

Ông Jaiswal cũng nhấn mạnh mối quan hệ đối tác ổn định và lâu dài giữa Ấn Độ và Nga. Ông khẳng định mối quan hệ của Ấn Độ với các đối tác được xây dựng dựa trên giá trị riêng của họ và không nên được nhìn nhận qua lăng kính của nước thứ ba. Trước đó, Tổng thống Mỹ đã cảnh báo rằng Ấn Độ sẽ phải đối mặt với các hình phạt bổ sung nếu tiếp tục mua vũ khí và dầu mỏ của Nga.

Về phần mình, Ấn Độ đang cố gắng duy trì sự cân bằng trong mối quan hệ với cả Mỹ và Nga. New Delhi đã tăng cường nhập khẩu dầu mỏ từ Nga trong thời gian gần đây, và điều này đã gây ra sự quan ngại từ phía Washington. Mỹ đã áp đặt các lệnh trừng phạt đối với Nga liên quan đến cuộc xung đột ở Ukraine, và Washington cũng gây áp lực lên các nước khác để hạn chế nhập khẩu dầu mỏ từ Nga.

Mặc dù vậy, Ấn Độ vẫn tiếp tục khẳng định quyền tự chủ trong chính sách năng lượng của mình. “Chúng tôi đang cố gắng đa dạng hóa các nguồn cung năng lượng của mình”, ông Jaiswal cho biết. “Và chúng tôi cũng đang cố gắng duy trì mối quan hệ tốt đẹp với tất cả các nước, bao gồm cả Mỹ và Nga.”

Ấn Độ hiện là một trong những nước nhập khẩu dầu mỏ lớn nhất của Nga, và việc nước này tiếp tục mua dầu thô từ Nga có thể gây ra những tác động nhất định đến thị trường năng lượng toàn cầu. New York Times cho biết rằng Ấn Độ đã nhập khẩu khoảng 18 triệu thùng dầu thô từ Nga trong tháng trước, tăng từ mức 11 triệu thùng trong tháng trước đó.

Tóm lại, Ấn Độ vẫn tiếp tục duy trì nhập khẩu dầu thô từ Nga bất chấp những cảnh báo về trừng phạt từ phía Mỹ. Quốc gia này đang cố gắng duy trì sự cân bằng trong mối quan hệ với cả Mỹ và Nga, đồng thời khẳng định quyền tự chủ trong chính sách năng lượng của mình.

Thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ với việc nhiều thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM lên kế hoạch cấm xe máy xăng. Tuy nhiên, trong bối cảnh này, nhiều mẫu xe máy nhập khẩu sử dụng động cơ đốt trong vẫn tiếp tục xuất hiện. Mới đây, thông tin về mẫu xe tay ga TVS Jupiter110, một trong những dòng xe tay ga bán chạy nhất tại Ấn Độ, chuẩn bị gia nhập thị trường Việt Nam đã thu hút sự chú ý của nhiều người.

Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam vừa cập nhật thông tin đăng ký bản quyền kiểu dáng của TVS Jupiter110 trong dữ liệu công báo sở hữu công nghiệp mới nhất. Theo đó, TVS Motor, đơn vị sản xuất xe máy hàng đầu Ấn Độ, đã đăng ký bản quyền kiểu dáng cho mẫu xe tay ga TVS Jupiter110 tại Việt Nam. Điều này cho thấy khả năng cao mẫu xe này sẽ được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam trong thời gian tới.

TVS Jupiter110 là mẫu xe tay ga được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, bao gồm đèn LED, màn hình LCD kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh. Xe cũng tích hợp hệ thống TVS SmartX Connect, cho phép kết nối điện thoại thông minh và cung cấp một số tính năng bổ sung như tìm vị trí xe. Thiết kế của TVS Jupiter110 được đánh giá là thời trang và hiện đại, với các số đo dài, rộng, cao tương ứng 1.848 x 665 x 1.158 (mm), chiều dài cơ sở 1.275 mm, khoảng sáng gầm 163 mm và trọng lượng 105 kg.

Xe sở hữu dung tích bình nhiên liệu 5,1 lít và không gian cốp chứa đồ dưới yên xe lên đến 33 lít. TVS Jupiter110 sử dụng động cơ xăng 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 113,3cc, sản sinh công suất tối đa 7,9 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm tại 5.000 vòng/phút. Động cơ này đạt tiêu chuẩn khí thải BS VI và có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 82 km/giờ.

Với việc đăng ký bản quyền kiểu dáng tại Việt Nam, TVS Jupiter110 sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với Honda Vision, một trong những mẫu xe tay ga bán chạy nhất tại Việt Nam hiện nay. TVS Motor chính thức trở lại thị trường Việt Nam từ tháng 11.2023, với việc phân phối 5 mẫu xe gồm TVS Ntorq125, Callisto110, Callisto125, TVS Dazz110 và TVS Rockz125. Sự xuất hiện của TVS Jupiter110 tại Việt Nam sẽ giúp đa dạng hóa thị trường xe tay ga và tạo ra nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng.

Hiện tại, thông tin về giá bán và thời gian ra mắt của TVS Jupiter110 tại Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, với việc đăng ký bản quyền kiểu dáng và sự hiện diện của TVS Motor tại Việt Nam, người tiêu dùng có thể kỳ vọng vào một sự lựa chọn mới trong phân khúc xe tay ga.

Google Maps đang thử nghiệm một tính năng mới gọi là ‘tránh đường hẹp’ (Narrow Road Avoidance) để giúp người dùng tránh những tuyến đường quá hẹp và chọn đường rộng rãi, dễ đi hơn. Tính năng này sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và kết hợp hình ảnh vệ tinh với dữ liệu từ Street View để ước tính độ rộng của các tuyến đường và đưa ra phương án di chuyển tối ưu.

Dự kiến tính năng này sẽ sớm được triển khai rộng rãi trên toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam – nơi có hệ thống đường sá phức tạp với nhiều ngõ ngách. Google Maps hiện là ứng dụng bản đồ phổ biến toàn cầu, cung cấp chỉ đường chi tiết cho nhiều phương thức di chuyển khác nhau, từ ô tô, xe máy, xe buýt đến đi bộ hoặc xe đạp.

Tuy nhiên, ứng dụng này vẫn có hạn chế khi thường hướng dẫn người dùng đi vào những tuyến đường quá hẹp, gây bất tiện cho người dùng, đặc biệt là khi đến khu vực lạ. Để khắc phục hạn chế này, Google đang tích cực tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào Google Maps, giúp ứng dụng này ưu tiên lựa chọn những tuyến đường rộng rãi và dễ đi hơn.

Hệ thống sử dụng kết hợp hình ảnh vệ tinh và dữ liệu từ Street View để ước tính độ rộng của các tuyến đường. Nhờ đó, ứng dụng có thể đưa ra các phương án di chuyển tối ưu, hạn chế việc người dùng rơi vào tình huống tiến thoái lưỡng nan vì đường quá chật.

Bên cạnh đó, việc phân tích hình ảnh vệ tinh kết hợp thông tin từ Street View như loại mặt đường, khoảng cách giữa các công trình, vị trí cột điện, cây xanh hay hệ thống thoát nước… giúp nâng cao độ chính xác trong việc nhận diện các hạ tầng phức tạp như cầu vượt hay đường trên cao. Đây vốn là những điểm yếu cố hữu mà Google Maps từng gặp phải ở nhiều khu vực đô thị đông đúc.

Tính năng ‘tránh đường hẹp’ đang được triển khai thử nghiệm tại một số thành phố lớn ở Ấn Độ từ năm 2024 – thị trường có lượng người dùng Google Maps đông đảo và đường sá phức tạp. Theo ghi nhận ban đầu, tính năng này cho kết quả tích cực và nhận được phản hồi khả quan từ người dùng.

Việt Nam cũng là một thị trường tiềm năng với lượng người dùng Google Maps lớn. Với đặc thù hạ tầng giao thông với nhiều hẻm nhỏ, ngõ sâu, người dùng Việt Nam có thể sớm được trải nghiệm tính năng mới này trong tương lai gần.

Ngoài ra, các ông lớn công nghệ như Apple cũng đang tích cực thu thập dữ liệu bản đồ tại Việt Nam. Mới đây, Apple đã sử dụng 20 xe Hyundai Tucson để thu thập dữ liệu cho Apple Maps tại Việt Nam, thay vì sử dụng Subaru Impreza như tại nhiều quốc gia khác.

Những đợt mưa lớn kéo dài tại khu vực Delhi – NCR, Ấn Độ, đã gây ra tình trạng ngập úng nghiêm trọng, ảnh hưởng đến nhiều khu dân cư và phương tiện giao thông. Mới đây, một đoạn video lan truyền trên WhatsApp đã ghi lại cảnh tầng hầm để xe của chung cư Supertech Eco Village1 tại Noida Extension bị ngập nặng.

Trong video, nhiều ô tô và xe máy đỗ tại tầng hầm đều bị nước tràn vào cabin, một số xe thậm chí bị ngập đến nắp capo. Điều này đặt ra nguy cơ hư hỏng động cơ rất lớn. Một số phương tiện như Maruti Swift, Ford EcoSport và xe máy Royal Enfield đều không tránh khỏi tình trạng này.

Người dân địa phương cho rằng nguyên nhân có thể là do cống thoát nước bị tắc. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng vị trí của chung cư Supertech Eco Village1 nằm gần vùng đất trũng ven sông Hindon, khu vực từng nhiều lần ghi nhận ngập lụt khi mực nước sông dâng cao. Điều này cho thấy nguy cơ ngập lụt tại khu vực này là khá cao.

Trước tình hình thời tiết cực đoan như hiện nay, các chuyên gia đã đưa ra khuyến cáo quan trọng cho người dân. Trong trường hợp phương tiện bị ngập nước, tuyệt đối không khởi động xe sau khi nước rút. Việc cố gắng nổ máy có thể khiến động cơ bị thủy kích, gây ra những hư hỏng nghiêm trọng và tốn kém.

Thay vào đó, chủ xe nên tìm kiếm sự hỗ trợ từ các chuyên gia và kéo xe bằng xe chuyên dụng đến trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa. Điều này sẽ giúp giảm thiểu thiệt hại tài chính và đảm bảo an toàn cho phương tiện.

Đối với chủ xe, nhất là tại khu vực dễ xảy ra ngập, việc mua thêm gói bảo hiểm mở rộng như bảo vệ động cơ hoặc pin là điều nên cân nhắc. Đây là biện pháp giúp giảm thiểu thiệt hại tài chính trong những tình huống thời tiết cực đoan như hiện nay.

Chủ xe có thể tìm hiểu thêm về các gói bảo hiểm này và lựa chọn phù hợp với nhu cầu và ngân sách của mình. Đồng thời, cũng cần nâng cao nhận thức về phòng ngừa và ứng phó với ngập lụt, để bảo vệ tài sản và đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình.

Ngày 1/8, chính sách thuế quan mới của Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chính thức có hiệu lực, gây ra những biến động lớn trên thị trường toàn cầu và buộc nhiều đồng minh của Mỹ vào cuộc đua đàm phán gấp rút. Sự kiện này đã làm cho thị trường chứng khoán trên toàn thế giới biến động mạnh, với chỉ số STOXX600 của châu Âu và DAX của Đức giảm sâu. Các ngành như máy móc, đồng hồ của Thụy Sĩ hay các sản phẩm xuất khẩu của Canada, Ấn Độ, Nam Phi, New Zealand và Đài Loan (Trung Quốc) đều chịu ảnh hưởng nặng nề từ mức thuế mới.

Chính sách thuế quan mới của Mỹ, lần đầu tiên được công bố vào ngày 2/4, không áp dụng một mức thuế đồng loạt cho tất cả các quốc gia. Thay vào đó, nó giống như một ván cờ phức tạp, nơi mỗi quốc gia được đối xử khác nhau dựa trên kết quả đàm phán song phương với Mỹ trong nhiều tháng qua. Một số quốc gia như Malaysia, Thái Lan và Campuchia đã đạt được mức thuế thấp hơn so với mức ban đầu. Nhật Bản và Liên minh châu Âu (EU) cùng nhận mức thuế chung 15%. Trung Quốc cũng đã đạt được một thỏa thuận quan trọng, giảm mức thuế từ 145% xuống còn 10%, mặc dù vẫn phải chịu mức thuế 20% đối với các hoạt động liên quan đến buôn lậu fentanyl.

Những tác động kinh tế toàn cầu của chính sách thương mại này rất đáng kể. Từ góc nhìn kinh tế, chính sách này có thể làm tăng chi phí sản xuất và giá tiêu dùng. Giáo sư kinh tế Joseph Foudy nhận định rằng nhiều công ty có thể sẽ ngừng nhập khẩu hoàn toàn khi mức thuế vượt quá 20%. Tăng trưởng kinh tế toàn cầu cũng đối mặt với nguy cơ suy giảm. Báo cáo từ BBVA Research ước tính rằng các mức thuế hiện tại có thể khiến tăng trưởng kinh tế toàn cầu giảm 0,5 điểm phần trăm trong ngắn hạn và hơn 2 điểm phần trăm trong trung hạn.

Trong khi đó, Mỹ lại thu ‘bội thu’ ngân sách từ thuế quan. Từ đầu năm đến ngày 25/7, Bộ Tài chính Mỹ đã thu về 124 tỷ USD tiền thuế nhập khẩu, tăng tới 131% so với cùng kỳ năm ngoái. Bloomberg đã đưa tin về sự tăng trưởng vượt bậc này.

Chính sách thương mại của Tổng thống Trump đã tạo ra một bức tranh phức tạp về quan hệ kinh tế quốc tế, với nhiều thách thức và cơ hội cho các quốc gia trên toàn thế giới. Để hiểu rõ hơn về những tác động của chính sách này, có thể tham khảo thêm thông tin từ BBVA Research và Investopedia.

Tóm lại, chính sách thuế quan mới của Mỹ đã gây ra những biến động lớn trên thị trường toàn cầu và có thể làm tăng chi phí sản xuất và giá tiêu dùng. Tuy nhiên, Mỹ lại thu ‘bội thu’ ngân sách từ thuế quan. Các quốc gia trên toàn thế giới cần phải theo dõi sát sao những diễn biến của chính sách thương mại này và điều chỉnh chiến lược kinh tế cho phù hợp.

Ấn Độ đang xem xét việc áp dụng mức nhiệt tối thiểu cho máy điều hòa nhằm giảm tiêu thụ điện trong bối cảnh nhu cầu năng lượng tăng cao. Bộ trưởng Năng lượng Ấn Độ, Manohar Lal Khattar, cho biết quy định giới hạn nhiệt độ cài đặt thấp nhất của các máy điều hòa mới ở mức 20°C đang được xem xét và có thể sớm được ban hành. Hiện tại, mức nhiệt tối thiểu của các máy lạnh ở Ấn Độ thường là 17°C.

Các quan chức cho biết cứ mỗi độ tăng thêm sẽ giúp tiết kiệm khoảng 6% năng lượng tiêu thụ. Ước tính mỗi năm có từ 10 đến 15 triệu máy điều hòa được bán ra tại Ấn Độ, trong bối cảnh dân số hơn 1,4 tỷ người ngày càng bị đô thị hóa và có thu nhập cao hơn. Máy điều hòa phòng chiếm gần 1/4 lượng điện tiêu thụ trong các đợt cao điểm năm 2024.

Trong giai đoạn 2019-2024, số lượng máy điều hòa tăng thêm đã khiến mức tiêu thụ điện tối đa tăng tương đương với lượng điện cần để vận hành thủ đô New Delhi trong một năm. Chuyên gia Nikit Abhyankar từ Trung tâm Năng lượng và Khí hậu Ấn Độ cho biết các thành phố lớn như New Delhi đang ghi nhận hai đỉnh tiêu thụ điện mỗi ngày: buổi chiều và nửa đêm, phần lớn do máy lạnh.

Trong khi năng lượng mặt trời có thể hỗ trợ ban ngày, việc làm mát vào ban đêm vẫn phụ thuộc chủ yếu vào nhiên liệu hóa thạch như than. Dù ủng hộ quy định mới, ông Abhyankar cho rằng điều quan trọng hơn là nâng chuẩn hiệu suất năng lượng tối thiểu của thiết bị. Nhiều máy lạnh đang bán ở Ấn Độ có hiệu suất thấp đến mức không đủ tiêu chuẩn để bán ở nhiều nước khác.

Các chuyên gia cũng cho rằng kết hợp với các biện pháp khác như tăng cường thông gió trong công trình mới, sử dụng quạt trần song song với máy lạnh, hay tích hợp công nghệ thông minh… cũng có thể giúp giảm tiêu thụ điện. Mục tiêu là giảm thiểu tác động của việc tăng nhu cầu năng lượng lên môi trường và hệ thống năng lượng quốc gia.

Ngày 23/7, tập đoàn viễn thông hàng đầu Uganda, MTN Uganda, đã công bố kế hoạch chuyển đổi bộ phận tài chính và công nghệ (fintech) thành một thực thể độc lập. Đây là một phần trong chiến lược phát triển của công ty, với mục tiêu niêm yết trên sàn chứng khoán địa phương trong ba đến năm năm tới.

Với gần 21 triệu thuê bao di động, MTN Uganda là một trong những công ty viễn thông lớn nhất tại Uganda. Công ty này là một phần của tập đoàn MTN Group, có trụ sở tại Nam Phi, và đang cạnh tranh trực tiếp với chi nhánh địa phương của tập đoàn viễn thông Bharti Airtel của Ấn Độ.

MTN Uganda vừa nhận được sự chấp thuận từ các cổ đông trong một cuộc họp bất thường để tiến hành tách đơn vị kinh doanh tiền di động và fintech như dự kiến. Dịch vụ tiền di động của công ty cho phép người dùng điện thoại di động chuyển tiền và thực hiện thanh toán cho nhiều loại sản phẩm và dịch vụ như hóa đơn tiện ích, mua năng lượng, đặt hàng thực phẩm và gọi xe.

Hình thức thanh toán qua di động đã phát triển nhanh chóng ở châu Phi và hiện được sử dụng rộng rãi. Trong quá trình tái tổ chức, hoạt động kinh doanh fintech và tiền di động của MTN Uganda sẽ được chuyển đổi thành một thực thể riêng biệt. Phần lớn vốn của thực thể mới này sẽ được sở hữu bởi MTN Group Fintech Holdings B.V, cánh tay tài chính của tập đoàn MTN Group.

Theo lời của CEO Sylvia Mulinge của MTN Uganda, mục tiêu là “cuối cùng sẽ niêm yết doanh nghiệp fintech độc lập này trên Sàn Chứng khoán Uganda (USE), bên cạnh MTN Uganda, trong vòng ba đến năm năm”. Động thái này có thể mở ra những cơ hội mới cho sự phát triển của thị trường tài chính và công nghệ tại Uganda.