Tình trạng ùn tắc trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây trong những ngày gần đây đã khiến nhiều tài xế tìm kiếm các lộ trình thay thế để tránh kẹt xe. Một trong những lựa chọn được nhiều người quan tâm là tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ, nhằm giảm thiểu thời gian và công sức chờ đợi trong tình trạng giao thông đông đúc.

Ghi nhận vào chiều ngày 19/7, trên đường Trần Phú, phường Vũng Tàu, các phương tiện ô tô xếp hàng dài gần 1km để chờ lên phà. Để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, lực lượng CSGT đã được bố trí để phân luồng giao thông, tránh ùn tắc và hướng dẫn các phương tiện di chuyển vào trong theo từng lượt. Nhân viên bến phà cũng được tăng cường để hướng dẫn và sắp xếp chỗ đậu cho các phương tiện đang chờ lên phà, nhằm đảm bảo quá trình lên phà diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng.

Một tài xế đến từ TPHCM, anh Nguyễn Hải Định, cho biết: “Mấy hôm nay thấy chia sẻ trên mạng xã hội về tình trạng ùn tắc trên cao tốc. Hơn nữa hôm nay là cuối tuần, tôi nghĩ sẽ càng kẹt xe hơn nên quyết định đổi lộ trình, đi phà cho nhanh”. Việc chọn lộ trình đi phà không chỉ giúp anh Định mà còn nhiều tài xế khác hy vọng sẽ tránh được tình trạng kẹt xe trên cao tốc và tiết kiệm thời gian di chuyển.

Đại diện Công ty TNHH MTV Quốc Chánh, đơn vị vận hành tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ, cho biết nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, đặc biệt là lượng ô tô. Do đó, ngoài việc bố trí thêm nhân viên hướng dẫn, công ty cũng cho các phà hoạt động liên tục, với tần suất khoảng 15-20 phút/chuyến và vận hành tất cả các ngày trong tuần. Việc này không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao mà còn đảm bảo phục vụ người dân một cách tốt nhất.

Tuyến phà Cần Giờ – Vũng Tàu có chiều dài khoảng 15km, xuất phát từ bến Tắc Suất và cập bến tại phường 5, TP Vũng Tàu. Thời gian hành trình khoảng 30 phút. Với việc chọn lộ trình đi phà, các tài xế không chỉ hy vọng sẽ tránh được tình trạng kẹt xe trên cao tốc mà còn tiết kiệm thời gian di chuyển, đảm bảo hành trình suôn sẻ và an toàn.

Các thông tin và cập nhật liên tục về tình trạng giao thông và các tuyến đường thay thế sẽ giúp người dân chủ động hơn trong việc lên kế hoạch di chuyển. Việc đa dạng hóa các phương tiện và tuyến đường di chuyển cũng góp phần giảm tải cho các tuyến cao tốc và đường bộ chính, từ đó giảm thiểu tình trạng ùn tắc và kẹt xe.

Để có thêm thông tin về tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ và các cập nhật về tình trạng giao thông, bạn có thể truy cập vào các trang thông tin chính thức của VietNamNet hoặc liên hệ trực tiếp với đơn vị vận hành tuyến phà để được hỗ trợ nhanh chóng và chính xác.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương đốc thúc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Việc này cần được thực hiện theo quy định pháp luật hiện hành. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao chủ trì, phối hợp với các sở ngành liên quan rà soát quy định pháp luật về đường sắt. Mục đích là để tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất mà không sử dụng vốn ngân sách. Kết quả rà soát cần được báo cáo lên UBND TP.HCM trong tháng 7-2025.

Trước đó, vào ngày 2-6, Sở Tài chính đã tổ chức buổi làm việc với các sở ngành liên quan như Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed. Nội dung cuộc họp xoay quanh đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Tại cuộc họp, sau khi nghe các ý kiến từ sở ngành và nhà đầu tư, Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Họ cần nộp hồ sơ tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét và thẩm định theo quy định pháp luật.

Thông tin từ Sở Tài chính cho biết hiện nay nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ đầy đủ, Sở Tài chính sẽ tiến hành tổ chức thẩm định dự án đầu tư. Dự án tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ, hay còn gọi là tuyến số 12, có tổng chiều dài 48,7km. Điểm đầu của tuyến đường sắt này tại đường Nguyễn Văn Linh, đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man. Điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp với dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Được biết, nhà đầu tư đang tổ chức khảo sát và lập hồ sơ đề xuất dự án theo chủ trương của thành phố. Gần đây, Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt 2025. Luật này bổ sung thêm một số cơ chế và chính sách đặc thù để đầu tư phát triển đường sắt và đường sắt đô thị. Đặc biệt, luật nhấn mạnh vào việc thu hút khối doanh nghiệp tư nhân tham gia vào đầu tư đường sắt, bao gồm cả đường sắt đô thị. Điều này cho thấy sự quan tâm đến việc đẩy mạnh phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM, bao gồm tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với Cần Giờ.

Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, một trong những nhà đầu tư quan tâm đến dự án, đang tích cực triển khai các hoạt động để thực hiện dự án này. Họ đang quyết liệt đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự. Mục đích là để triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ cũng như Hà Nội – Quảng Ninh. Ngoài ra, VinSpeed cũng đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Thông tin tuyển dụng của VinSpeed cho thấy họ đang cần tuyển nhiều vị trí. Các vị trí này bao gồm kỹ sư BIM cao cấp, BIM Manager/trưởng phòng BIM, Technology transfer specialist/chuyên viên cao cấp (chuyển giao công nghệ), Technology manager/trưởng phòng công nghệ – railway, kỹ sư xây dựng cao cấp – công trình hầm/cầu, kỹ sư xây dựng cao cấp – railway, kỹ sư cơ điện – hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt, và Technical manager/trưởng phòng kỹ thuật – railway… Việc tuyển dụng này nhằm đáp ứng nhu cầu về nhân sự để triển khai các dự án đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị trong tương lai.