Thái Nguyên – một tỉnh miền núi phía Bắc của Việt Nam – đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong công cuộc đổi mới và phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Với nhiều giải pháp đồng bộ và hiệu quả, tỉnh đã cải thiện đáng kể hạ tầng kỹ thuật, văn hóa – xã hội thiết yếu như điện, đường, trường học, trạm y tế, nhà văn hóa tại các bản làng.

Những nỗ lực này không chỉ nâng cao mức sống của người dân mà còn làm thay đổi căn bản tập quán canh tác và bộ mặt bản làng. Các bản làng dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên nay đã có những gam màu tươi sáng với những ngôi nhà mới xây dựng, đường sá được mở rộng và trải bê tông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu và phát triển kinh tế.

Việc đầu tư có trọng tâm trọng điểm, phù hợp với điều kiện, tiềm năng thế mạnh, phong tục tập quán của đồng bào đã thu được kết quả tích cực. Công tác vận động quần chúng phát huy quyền làm chủ, sự tham gia chủ động của cộng đồng và người dân đã khơi dậy tinh thần nỗ lực vươn lên của đồng bào. Nhờ đó, tỷ lệ hộ nghèo giảm sâu, khoảng cách về mức sống so với bình quân chung của tỉnh từng bước thu hẹp. Sự nghiệp giáo dục, y tế, văn hóa của các vùng dân tộc có bước phát triển mới.

Tỉnh Thái Nguyên cũng đẩy mạnh việc trang bị kiến thức về khoa học kỹ thuật, hỗ trợ vật tư phân bón, nguồn cây, con giống chuyển đổi cây trồng vật nuôi, phát triển ngành nghề, làng nghề truyền thống. Hệ thống hạ tầng viễn thông được xây dựng tạo điều kiện cho bà con tiếp cận các nền tảng công nghệ số.

Một số sản phẩm nông nghiệp của tỉnh đã có giá trị thương phẩm cao, trong đó chè là cây trồng chủ lực. Nhiều địa phương đã tập trung phát triển và đã cho sản lượng, giá trị thương phẩm cao với các loại cây trồng như na, bưởi, quế… Sản phẩm truyền thống như dệt, may trang phục dân tộc, mật ong, gạo nếp vải, cốm, miến dong, rượu men lá… đã đáp ứng yêu cầu về chất lượng, thị hiếu người tiêu dùng và đã đạt tiêu chuẩn OCOP.

Bên cạnh những thành tựu, vẫn còn một số khó khăn và thách thức mà tỉnh cần phải vượt qua. Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi địa hình trải rộng, mật độ dân cư không tập trung, trình độ sản xuất còn dựa nhiều vào yếu tố tự nhiên, phương thức canh tác giản đơn, giá trị kinh tế thấp, ít cơ hội tiếp cận việc làm phi nông nghiệp.

Cơ sở hạ tầng nhiều xã phía Bắc của tỉnh chưa được đầu tư hoàn thiện. Cơ chế, chính sách chưa đủ hấp dẫn thu hút doanh nghiệp có tiềm lực kinh tế mạnh đầu tư vào công nghiệp chế biến, liên kết sản xuất theo chuỗi giá trị tại các xã vùng sâu, vùng xa.

Tuy nhiên, bản sắc văn hóa của đồng bào dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên vẫn được giữ gìn và phát huy. Những nét đẹp mang giá trị văn hóa truyền thống của đồng bào như ngôn ngữ, trang phục truyền thống, phong tục tập quán, nghi lễ tín ngưỡng, ẩm thực, dân ca dân vũ được các cấp ủy, chính quyền tạo điều kiện cho bà con bảo tồn và phát huy.

Mới đây, tỉnh Thái Nguyên đã ban hành đề án phát triển du lịch cộng đồng với nhiều triển vọng về các điểm đến mới và tạo thêm việc làm cho người dân. Làng du lịch sinh thái nhà sàn Thái Hải, Làng du lịch cộng đồng xóm Mỏ Gà, Làng văn hóa dân tộc bản Quyên… có thể coi là hình mẫu để nâng cao, nhân rộng.

Trong thời gian tới, tỉnh cần tiếp tục quan tâm và có những giải pháp hiệu quả hơn nữa để phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi một cách bền vững.

Ngày 31/7, UBND tỉnh Tây Ninh đã tổ chức lễ trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư, cùng với giấy chứng nhận đăng ký đầu tư dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Xuyên Á giai đoạn 3. Dự án này đặt tại xã Đức Lập, tỉnh Tây Ninh.

Trưởng Ban Quản lý khu kinh tế Tây Ninh, ông Trương Thanh Liêm, cho biết quyết định này là một trong những dự án tiêu biểu, cụ thể hóa định hướng phát triển đô thị hiện đại, xanh và bền vững của tỉnh Tây Ninh. Dự án không chỉ góp phần mở rộng không gian phát triển về phía Nam, mà còn tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư trong và ngoài nước, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa – hiện đại hóa.

Dự án cũng tạo ra động lực lan tỏa mạnh mẽ cho các ngành thương mại, dịch vụ, vận tải, đào tạo lao động, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội toàn diện, bền vững cho tỉnh Tây Ninh trong giai đoạn mới.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, ông Huỳnh Văn Sơn, khẳng định vai trò, vị thế và tầm quan trọng của dự án trong chiến lược phát triển các khu công nghiệp của tỉnh. Đồng thời, lãnh đạo tỉnh Tây Ninh cam kết sẽ luôn đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để nhà đầu tư phát triển lâu dài và hiệu quả trên địa bàn tỉnh.

Ông Sơn cũng đề nghị các sở, ban, ngành, địa phương tiếp tục quan tâm phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý khu kinh tế và nhà đầu tư, chủ động hỗ trợ, hướng dẫn và tạo điều kiện tốt nhất để dự án được triển khai đúng kế hoạch, sớm hoàn thành và đưa vào khai thác theo đúng quy định.

Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Ngọc Phong, ông Nguyễn Văn Thuận, cho biết khu công nghiệp Xuyên Á giai đoạn 1+2 đã đi vào hoạt động, thu hút đầu tư hơn 200 nhà đầu tư thứ cấp, đạt tỷ lệ lấp đầy hơn 95% diện tích. Công ty sẽ triển khai thực hiện dự án đầu tư đúng tiến độ theo Quyết định chủ trương đầu tư; sớm đưa dự án khu công nghiệp Xuyên Á giai đoạn 3 vào khai thác kinh doanh.

Dự án này sẽ thu hút khoảng 120 nhà đầu tư thứ cấp; tạo công ăn việc làm cho hàng nghìn lao động địa phương.

Đến nay, trên địa bàn tỉnh Tây Ninh có gần 1.900 dự án FDI, với số vốn đăng ký trên 24 tỷ USD; trên 3.100 dự án trong nước, với số vốn đăng ký khoảng 700.000 tỷ đồng.

Trong chuyến công tác gần đây đến tỉnh Quảng Trị, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiến hành kiểm tra tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn. Trong số này có Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Tại dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam, Thủ tướng đã ghi nhận những nỗ lực của các nhà thầu trong việc cơ bản hoàn thành các khối lượng chính. Hiện tại, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và đảm bảo an toàn giao thông. Để đẩy nhanh tiến độ, các nhà thầu đang triển khai thi công 3 ca, 4 kíp với mục tiêu hoàn thành vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8. Dự án này không chỉ giúp tăng cường kết nối giao thông mà còn được xem là một trong những dự án quan trọng mang tính chiến lược đối với sự phát triển của tỉnh Quảng Trị, với tổng mức đầu tư lên tới trên 9.919 tỉ đồng.

Thủ tướng cũng đã đến kiểm tra Khu bến cảng Mỹ Thủy – một dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị, có quy mô diện tích lên tới 685ha và tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỉ đồng. Dự án này do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư và được phân thành 3 giai đoạn. Hiện tại, giai đoạn 1 đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và đang tập trung thi công với quy mô 4 bến. Các hạng mục của dự án đang được đẩy nhanh tiến độ để đáp ứng kế hoạch đề ra.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần gồm giải phóng mặt bằng và xây dựng Cảng hàng không. Tiến độ hiện tại đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đồng thời đang khẩn trương thi công các hạng mục quan trọng như đường cất hạ cánh, đường lăn, nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng và thế mạnh của tỉnh Quảng Trị, đồng thời gợi mở những hướng đi phù hợp để thúc đẩy sự phát triển của địa phương. Người đứng đầu Chính phủ lưu ý rằng, bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, tỉnh cần hoàn thiện công tác quy hoạch và khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch, nông nghiệp công nghệ cao…, từ đó nâng cao đời sống nhân dân.

Thủ tướng cũng yêu cầu lãnh đạo tỉnh và các sở, ngành cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển để đẩy mạnh kết nối vùng, khu vực và quốc gia. Đồng thời, Quảng Trị cần sẵn sàng triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển và hội nhập quốc tế của đất nước.

Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn trưởng thành, đánh dấu sự chuyển đổi từ những “chiến binh” giá rẻ trong nước thành những đối thủ cạnh tranh toàn cầu đáng gờm. Sáu trong số mười nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới trong năm ngoái là các công ty đến từ Trung Quốc, bao gồm Geely, Li Auto và Wuling. Những công ty này đang tích cực xây dựng một “đế chế ô tô” trải dài từ Brazil đến Thái Lan và tạo dựng hệ sinh thái sản xuất cũng như dịch vụ toàn diện tại thị trường nước ngoài.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đặt ra câu hỏi về khả năng duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ của các thương hiệu này. BYD, một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã đặt mục tiêu tăng gần gấp đôi doanh số bán hàng quốc tế lên 800.000 xe vào năm 2025. Để đạt được mục tiêu này, công ty đã đầu tư mạnh mẽ vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng, bao gồm các trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Brazil và Hungary, cũng như thiết lập các kho phụ tùng ở nước ngoài.

Các công ty Trung Quốc khác như Geely, Li Auto, Chery và GAC cũng đang áp dụng chiến lược nội địa hóa tương tự. Họ đang xây dựng dây chuyền sản xuất, mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ trên nhiều châu lục, tạo việc làm tại địa phương và giúp chính phủ các nước cởi mở hơn với ngành ô tô Trung Quốc. Việc sản xuất nội địa hóa không chỉ giúp các công ty Trung Quốc tăng cường sự hiện diện tại thị trường nước ngoài mà còn đóng góp vào sự phát triển kinh tế của các quốc gia đó.

Lợi thế cạnh tranh của các công ty Trung Quốc xuất phát từ việc cắt giảm chi phí mạnh mẽ trong toàn bộ chuỗi giá trị, giúp xe Trung Quốc có khả năng cạnh tranh cao về giá. Trong năm ngoái, các thương hiệu Trung Quốc đã thống trị các thị trường đang phát triển, chiếm 85% doanh số bán xe điện tại cả Brazil và Thái Lan. Điều này cho thấy sự tăng trưởng đáng kể của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc trên thị trường quốc tế.

Tuy nhiên, tốc độ mở rộng nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng che giấu những thách thức và nỗi đau đáng kể. Kể từ năm 2018, hơn 400 công ty xe điện Trung Quốc đã đóng cửa. Dự báo chỉ có 15 trong số 130 nhà sản xuất hiện tại sẽ tồn tại đến năm 2030. Những công ty sống sót sẽ đại diện cho những người chơi hiệu quả và sáng tạo nhất trong ngành công nghiệp này.

Các chuyên gia cho rằng việc sản xuất nội địa hóa mang lại giải pháp cho cả hai vấn đề và cũng tạo ra việc làm tại địa phương – điều khiến các chính phủ dễ dàng chào đón các thương hiệu Trung Quốc hơn. Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng đang đối mặt với thách thức về chất lượng dịch vụ và bảo dưỡng. Nếu không thể bảo dưỡng hoặc cung cấp phụ tùng nhanh chóng, người mua sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn và bất tiện.

Tóm lại, ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã đạt đến giai đoạn trưởng thành và đang trở thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu đáng gờm. Tuy nhiên, để duy trì vị thế và phát triển bền vững trong ngành công nghiệp này, các công ty Trung Quốc cần phải duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ tốt hơn.

Tỉnh Tây Ninh đang nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư quốc tế trong lĩnh vực bất động sản, công nghiệp và logistics. Mới đây, tập đoàn Luminary từ Trung Quốc và YCH từ Singapore đã thể hiện sự quan tâm đến việc đầu tư vào tỉnh này. Luminary muốn phát triển đô thị thông minh, khu sinh thái và công nghiệp tại Tây Ninh, trong khi YCH dự kiến triển khai dự án logistics phức hợp tại Khu kinh tế Cửa khẩu Mộc Bài.

Để thu hút các nhà đầu tư, tỉnh Tây Ninh đã và đang tạo điều kiện thuận lợi cho họ, với cam kết hỗ trợ và cung cấp quỹ đất chiến lược để đẩy nhanh quá trình đầu tư. Bên cạnh đó, tỉnh cũng đã ký kết hợp tác với nhiều doanh nghiệp lớn, trong đó có Coca-Cola, để khánh thành nhà máy sản xuất mới với vốn đầu tư lên đến 136 triệu USD.

Nhà máy của Coca-Cola tại Tây Ninh là một trong những dự án lớn nhất của công ty tại Việt Nam, với quy mô 19 ha và công suất sản xuất lên đến 1 tỷ lít đồ uống mỗi năm. Dự án này không chỉ góp phần thúc đẩy chuỗi giá trị trong lĩnh vực công nghiệp chế biến – chế tạo mà còn tạo động lực phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ và logistics tại Tây Ninh.

Tây Ninh sở hữu vị trí địa kinh tế chiến lược, kết nối Đông – Tây Nam bộ và với Campuchia. Tỉnh đang tập trung huy động nguồn lực đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, bao gồm các tuyến cao tốc liên vùng và phát triển giao thông thủy, cảng thủy nội địa dọc sông Vàm Cỏ Đông.

Với những nỗ lực và định hướng chiến lược của mình, Tây Ninh đang ngày càng khẳng định vị trí của mình trong việc thu hút đầu tư và phát triển kinh tế. Tỉnh tiếp tục là điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước, đặc biệt trong các lĩnh vực như bất động sản, công nghiệp và logistics.