Ukraine đang đẩy mạnh phát triển và mua sắm drone đánh chặn để đối phó với việc Nga tăng cường sử dụng máy bay không người lái (UAV) tự sát tầm xa Geran-2 tập kích lãnh thổ nước này. Chính phủ Ukraine đã và đang tích cực thúc đẩy thị trường cho thiết bị bay không người lái đánh chặn nội địa, với ba nhà sản xuất đã nhận được hợp đồng vào ngày 22/7. Tổng cộng, Ukraine đã ký kết 4 hợp đồng với tổng giá trị hơn 3 tỷ hryvnia (tương đương 72 triệu USD) cho lĩnh vực này.

Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine, ông Denys Shmyhal, cho biết công nghệ drone đánh chặn sẽ tiếp tục được mở rộng về quy mô. Đặc biệt, Ukraine đang tập trung vào phát triển drone đánh chặn có khả năng đối phó với UAV Geran-2 của Nga, theo chỉ đạo của Tổng thống Volodymyr Zelensky. Ông Shmyhal cũng tiết lộ rằng Bộ Quốc phòng Ukraine đã thảo luận với các ngân hàng quốc doanh lớn về việc cho nhà sản xuất drone vay vốn dưới sự bảo lãnh của nhà nước. Cơ quan này cũng đang trao đổi với các đối tác để huy động tài trợ nhằm mua drone đánh chặn và đã đạt được những thỏa thuận sơ bộ.

Drones đánh chặn được thiết kế để hạ thiết bị cùng loại của đối phương, chủ yếu bằng cách lao vào mục tiêu. Lực lượng Ukraine trên tiền tuyến đã sử dụng drone góc nhìn thứ nhất để đối phó với UAV trinh sát và drone tự sát của Nga. Tuy nhiên, dòng Geran-2 có tốc độ và độ cao hành trình lớn hơn nhiều so với drone thông thường, đòi hỏi quân đội Ukraine phải sử dụng những loại drone đánh chặn đặc biệt để đối phó.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết Nga có thể triển khai tới 1.000 UAV mỗi ngày để tập kích lãnh thổ nước này, nhưng Kiev có thể hạ tất cả bằng cách sử dụng drone đánh chặn. Ông Zelensky nhấn mạnh rằng điều này có thể được thực hiện nếu các đối tác ghi nhận mọi điều mà ông đã chia sẻ và ngân sách được phân bổ hợp lý. Drone đánh chặn cũng được coi là lựa chọn hợp lý về mặt kinh tế, đặc biệt khi so sánh với chi phí của tên lửa phòng không.

Lực lượng thiết bị không người lái Ukraine cho biết drone đánh chặn chỉ có giá khoảng 5.000 USD, rẻ hơn hàng trăm lần so với tên lửa. Dự án phòng thủ ‘Trời quang’ sử dụng drone đánh chặn nội địa để bảo vệ thành phố Kiev khỏi UAV Nga cũng đã được triển khai. Dự án này sẽ được phân bổ 6,2 triệu USD để mua trang thiết bị, xây dựng trung tâm huấn luyện phi công điều khiển drone đánh chặn, thành lập thêm tổ phòng không di động trực chiến ở thủ đô Kiev và khu vực xung quanh.

Cơ quan Mua sắm Quốc phòng Ukraine đã ký hợp đồng mua hàng chục nghìn drone đánh chặn. Việc đẩy mạnh phát triển và mua sắm drone đánh chặn của Ukraine cho thấy nỗ lực của nước này trong việc tăng cường khả năng phòng thủ trước mối đe dọa từ UAV của Nga. Với sự hỗ trợ từ các đối tác và nguồn tài chính hợp lý, Ukraine hy vọng có thể đối phó hiệu quả với các cuộc tập kích bằng UAV của Nga trong thời gian tới.

Trong bối cảnh công nghệ hàng không không ngừng phát triển, nhiều thành phố tại Trung Quốc đã bắt đầu xây dựng các trung tâm thử nghiệm máy bay điện cất – hạ cánh thẳng đứng (eVTOL). Tính đến giữa năm nay, hơn 100 thành phố tại Trung Quốc đã triển khai các cơ sở thử nghiệm này, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ tiên tiến vào đời sống hàng ngày.

Đặc biệt, tại các đô thị lớn như Thâm Quyến và Thượng Hải, việc giao hàng bằng máy bay không người lái đã trở thành một phần không thể thiếu trong đời sống hàng ngày. Sự phát triển của công nghệ eVTOL và máy bay không người lái đã mở ra những cơ hội mới cho lĩnh vực vận tải và giao hàng, giúp giảm thiểu thời gian và chi phí vận chuyển, cũng như tăng cường hiệu suất và tính linh hoạt.

Theo một báo cáo gần đây của McKinsey, kinh tế tầm thấp toàn cầu dự kiến sẽ đạt quy mô 430 tỷ USD vào năm 2035. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển lớn của ngành công nghiệp này trong tương lai. Đáng chú ý, Trung Quốc được kỳ vọng sẽ hưởng lợi đáng kể từ xu hướng này, với mức đóng góp lên đến 2% GDP vào năm 2030.

Sự phát triển của kinh tế tầm thấp tại Trung Quốc không chỉ mang lại cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước mà còn thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế. Với sự hỗ trợ từ chính phủ và sự phát triển của cơ sở hạ tầng, Trung Quốc đang dần trở thành một trong những thị trường hàng đầu cho công nghệ eVTOL và máy bay không người lái.

Để đạt được mục tiêu đóng góp 2% GDP vào năm 2030, Trung Quốc cần tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ, cũng như xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho sự phát triển của kinh tế tầm thấp. Đồng thời, việc đảm bảo an toàn và hiệu quả trong việc vận hành các thiết bị bay cũng là một yếu tố quan trọng cần được chú trọng.

Trong tương lai, việc ứng dụng công nghệ eVTOL và máy bay không người lái trong các lĩnh vực như giao hàng, vận tải hành khách và giám sát môi trường sẽ tiếp tục được mở rộng. Điều này không chỉ giúp tăng cường hiệu suất và giảm thiểu chi phí mà còn góp phần xây dựng một môi trường sống và làm việc更加 an toàn và bền vững.

Báo cáo của McKinsey đã chỉ ra rằng sự phát triển của kinh tế tầm thấp sẽ mang lại nhiều cơ hội cho các ngành công nghiệp và lĩnh vực khác nhau. Tuy nhiên, để đạt được tiềm năng này, các doanh nghiệp và chính phủ cần phải hợp tác chặt chẽ để xây dựng cơ sở hạ tầng và đảm bảo an toàn cho việc vận hành các thiết bị bay.

Trong bối cảnh công nghệ đang phát triển không ngừng, các thiết bị bay không người lái và có người lái đang ngày càng trở thành một phần quan trọng trong nhiều lĩnh vực, từ kinh tế đến quốc phòng. Tại Việt Nam, Viettel, một tập đoàn công nghệ hàng đầu, đang đẩy mạnh phát triển các thiết bị này như một phần của chiến lược phát triển hệ sinh thái kinh tế tầm thấp.

Trung tướng Tào Đức Thắng, Chủ tịch Viettel, cho biết rằng tập đoàn đang tập trung vào việc xây dựng hệ sinh thái kinh tế tầm thấp. Việc này bao gồm sử dụng các thiết bị bay ở độ cao thấp, bao gồm cả drone không người lái và tiềm năng phát triển thiết bị có người lái. Những thiết bị này không chỉ phục vụ mục đích kinh tế mà còn đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực quốc phòng.

Viettel đã đạt được nhiều thành công đáng kể trong lĩnh vực này. Mới đây, họ đã triển khai thành công drone mang thiết bị phát sóng 4G/5G di động. Thiết bị này có khả năng hoạt động ở độ cao khoảng 50-100m và phủ sóng bán kính lên đến 6km. Đặc biệt, nó có thể hoạt động liên tục tới 24 giờ nhờ nhận năng lượng qua dây cáp hybrid từ mặt đất. Giải pháp này đã được áp dụng trong trường hợp thiên tai, giúp khắc phục sự cố mất kết nối mạng viễn thông tại Nghệ An.

Tại Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2024, Viettel đã giới thiệu hơn 80 sản phẩm công nghệ cao thuộc ngành công nghiệp quốc phòng. Nổi bật trong số này là các mẫu UAV do Viettel tự thiết kế và sản xuất trong nước 100%. Các sản phẩm UAV của Viettel bao gồm UAV trinh sát, UAV đa năng và UAV cảm tử. Chúng có khả năng hoạt động lâu dài, mang theo vũ khí chính xác cao và thực hiện các nhiệm vụ phức tạp.

Không chỉ tập trung vào lĩnh vực quốc phòng, Viettel cũng đang nghiên cứu dài hạn về máy bay có người lái tầm thấp. Những thiết bị này sẽ phục vụ cả mục đích dân sự như cứu hộ, logistics và quốc phòng. Mục tiêu của Viettel là mở rộng từ drone UAV sang cả thiết bị bay chuyên dụng, tạo ra một hệ sinh thái hoàn chỉnh, linh hoạt và đa nhiệm.

Trên thế giới, xu hướng phát triển UAV phục vụ kinh tế tầm thấp cũng đang được nhiều quốc gia chú ý. Trung Quốc hiện dẫn đầu toàn cầu về phát minh và ứng dụng drone/UAV, với hơn 70% số bằng sáng chế drone toàn cầu và hơn 50.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này. Tại Mỹ, Amazon Prime Air đã triển khai drone giao hàng trong thành phố. Trong khi đó, Wing (Alphabet) cũng mở rộng dịch vụ drone delivery ở Mỹ, Úc và Phần Lan. Nhật Bản và Hàn Quốc cũng đang tích cực phát triển hệ sinh thái eVTOL và drone để phục vụ vận tải đô thị và logistics.

Việc Viettel đẩy mạnh phát triển các thiết bị bay không người lái và có người lái không chỉ thể hiện sự tiên phong trong lĩnh vực công nghệ mà còn góp phần vào sự phát triển của kinh tế tầm thấp tại Việt Nam. Đây là một bước tiến quan trọng, hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích cho cả lĩnh vực kinh tế và quốc phòng trong tương lai.