Honda ADV350 – mẫu xe tay ga địa hình phân khối lớn đã bắt đầu được các đại lý tại Việt Nam nhận đặt hàng với mức giá dự kiến là 180 triệu đồng. Mức giá này cao hơn đáng kể so với đối thủ Yamaha XMAX300, tuy nhiên lại thấp hơn nhiều so với các mẫu xe nhập khẩu tư nhân trước đây.

Được biết, Honda ADV350 sẽ được phân phối chính thức tại Việt Nam trong thời gian tới. Một số đại lý đã bắt đầu chào đón khách hàng đặt mua mẫu xe này với khoản cọc 10 triệu đồng và dự kiến giao xe vào tháng 9. Honda ADV350 là mẫu xe được nhiều người chơi mô tô tại Việt Nam mong chờ trong nhiều năm qua, đặc biệt sau khi một số dòng xe tay ga phân khối lớn khác đã được phân phối chính thức tại Việt Nam như Honda SH350i, Yamaha XMAX300, Vespa GTV300 hay Piaggio Beverly.

Tuy nhiên, trước đây, Honda ADV350 xuất hiện tại Việt Nam chủ yếu là dưới dạng nhập khẩu tư nhân với số lượng hạn chế và mức giá lên tới 250-300 triệu đồng. Ngoài ra, một số đại lý tư nhân cũng phân phối dòng xe nhỏ hơn là ADV160, có giá khoảng 100 triệu đồng.

Về thiết kế, Honda ADV350 được tạo ra theo kiểu dáng xe tay ga đường trường với tay lái ngang, phần đầu dày dặn và kính chắn gió. Xe cũng được trang bị bảo vệ tay lái, lốp có vân gai theo kiểu dual-sport, cho phép di chuyển trên địa hình nhẹ.

Honda ADV350 được trang bị đèn pha LED, chìa khóa thông minh, màn hình TFT 5 inch, phanh đĩa đơn trước/sau, ABS 2 kênh, kính chắn gió chỉnh tay 4 nấc, cổng sạc điện thoại USB-C và dung tích cốp 48 lít. Xe sở hữu phuộc trước dạng hành trình ngược, hứa hẹn khả năng vận hành êm ái hơn.

Xe được trang bị động cơ 330cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 28,8 mã lực và mô-men xoắn 31,8Nm. Thông số này nhỉnh hơn một chút so với Yamaha XMAX300.

Đại lý Honda cũng như các chuyên gia trong ngành cho biết thêm về sự kiện sắp tới là Honda ADV350 sẽ chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam. Mặc dù vậy, vẫn chưa có thông tin chính thức từ Honda Việt Nam về thời điểm ra mắt.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của Honda ADV350 tại thời điểm này có phần không hợp lý khi chính phủ đang có kế hoạch hạn chế và cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các thành phố lớn như Hà Nội và TPHCM từ năm sau. Điều này có thể dẫn đến những thách thức cho việc kinh doanh và sử dụng loại xe này trong tương lai.

Honda E-VO, mẫu xe máy điện mới nhất của liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc, đang thu hút sự chú ý của cộng đồng người yêu xe tại Việt Nam. Một đơn vị nhập khẩu tư nhân đang chuẩn bị đưa mẫu xe này về nước, đánh dấu sự xuất hiện của một sản phẩm mới trên thị trường xe máy điện.

Được thiết kế với phong cách café-racer cổ điển kết hợp hiện đại, Honda E-VO sở hữu động cơ điện với công suất tối đa lên đến 20 mã lực và phạm vi hoạt động lên đến 170km. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm lái xe thú vị và tiện lợi cho người dùng.

Một trong những yếu tố đáng chú ý nhất của Honda E-VO là thiết kế ấn tượng của nó. Xe sở hữu cụm đèn pha tròn, thân xe gọn và yên thấp, tạo nên một phong cách riêng biệt. Hệ thống treo trước dùng giảm xóc hành trình ngược và giảm xóc đơn trung tâm ở phía sau giúp cải thiện khả năng vận hành của xe. Chiều cao yên 765mm phù hợp với vóc dáng người châu Á, giúp người lái có thể điều khiển xe một cách dễ dàng.

Về công nghệ, Honda E-VO được trang bị màn hình cảm ứng TFT 7 inch, hiển thị thông tin vận hành, định vị, âm nhạc, mức pin và cảm biến áp suất lốp. Xe cũng có camera hành trình và hỗ trợ sạc từ nguồn điện dân dụng tại nhà và từ sạc nhanh ô tô, giúp người dùng có thể sử dụng xe một cách linh hoạt.

Giá bán của Honda E-VO tại Trung Quốc khởi điểm từ 29.999 tệ (tương đương 110 triệu đồng) cho bản hai pin, và 36.999 tệ (135 triệu đồng) cho bản ba pin. Tuy nhiên, khi về Việt Nam, giá xe sẽ chắc chắn cao hơn mức này do các yếu tố như thuế nhập khẩu, phí phân phối và lợi nhuận của nhà nhập khẩu. Dự kiến, giá bán của Honda E-VO tại Việt Nam có thể lên đến trên 100 triệu đồng, thậm chí gần 200 triệu đồng.

Với mức giá dự kiến cao, Honda E-VO sẽ nhắm đến những đối tượng yêu thích chơi xe hơn là nhóm người dùng thực dụng. Xe sẽ cạnh tranh với các mẫu xe máy điện khác đang có mặt tại Việt Nam, như Nuen N1-S – mẫu mô tô điện công suất lớn đầu tiên của Việt Nam có giá từ 170 triệu đồng. Sự xuất hiện của Honda E-VO sẽ giúp đa dạng hóa thị trường xe máy điện tại Việt Nam và mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người dùng.

Tuy nhiên, khả năng cạnh tranh của Honda E-VO trên thị trường vẫn còn là một câu hỏi. Liệu rằng mẫu xe này có thể thu hút được người dùng với mức giá cao và các tính năng có đủ để thuyết phục người dùng chọn Honda E-VO thay vì các mẫu xe máy điện khác?

Chỉ thời gian sẽ trả lời, nhưng một điều chắc chắn là sự xuất hiện của Honda E-VO sẽ giúp làm sôi động thị trường xe máy điện tại Việt Nam và mang lại nhiều trải nghiệm mới cho người dùng.