Ngành hàng không đang trên đà chuyển mình để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường, trong đó ứng dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo là chìa khóa để cắt giảm vệt khí thải – yếu tố chiếm hơn 35% nguyên nhân dẫn đến hiệu ứng nhà kính của ngành. Hiện tượng vệt khí thải xuất hiện khi máy bay bay ở độ cao khoảng 10.000 đến 13.000 mét, lúc này khí thải nóng từ động cơ máy bay ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Trên bầu trời, những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ đồng hồ và dần biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và góp phần vào việc làm Trái Đất ấm lên.

Nhận thức được vấn đề này, Google đã tiên phong tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights. Điều này cho phép hành khách có cái nhìn tổng quan và đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé máy bay. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), người dùng có thể lựa chọn những chuyến bay ‘xanh’, giảm thiểu tối đa lượng khí thải CO₂ cũng như mức độ rủi ro liên quan đến vệt khí thải. Để đảm bảo tính chính xác và minh bạch, mô hình này được giám sát bởi một ủy ban cố vấn độc lập, bao gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới trong lĩnh vực hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021. Tuy nhiên, do hạn chế về độ chính xác của dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay, thông tin về vệt khí thải đã tạm thời bị gỡ bỏ. Sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm không ngừng nghỉ, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình, áp dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải một cách chính xác hơn.

Không chỉ Google, nhiều hãng hàng không cũng đang chủ động tìm cách giảm thiểu vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails, kết hợp giữa American Airlines và Google, đã đạt được những kết quả khả quan khi giúp cắt giảm khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Song song đó, sự hợp tác giữa GE Aerospace và NASA Langley Research Center cũng đang mở ra những triển vọng mới, khi họ cùng nhau xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về quá trình hình thành và biến mất của vệt khí thải.

Hiện tại, ngành hàng không chiếm khoảng 50% tổng lượng khí thải của toàn ngành du lịch. Tuy nhiên, với sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo, ngành hàng không đang hướng tới một tương lai ‘sạch’ hơn, thân thiện hơn với môi trường. Sự đổi mới và cam kết của các bên liên quan hứa hẹn mang lại những giải pháp sáng tạo, giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của ngành hàng không lên môi trường, đồng thời mở ra kỷ nguyên mới cho ngành du lịch và hàng không bền vững.

Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet vừa công bố kết quả kinh doanh quý II/2025, với những con số ấn tượng và vượt kế hoạch đề ra. Đây cũng là thời điểm hãng hàng không này ghi dấu ấn với những đơn đặt hàng tàu bay lớn, tiếp tục triển khai tự phục vụ mặt đất và trúng thầu dự án tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Kết quả kinh doanh quý II/2025 của Vietjet cho thấy sự tăng trưởng ấn tượng. Cụ thể, doanh thu hàng không đạt 17.681 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 775 tỷ đồng, tăng 52,3% so với cùng kỳ năm 2024. Kết quả kinh doanh hợp nhất của Vietjet cũng đạt mức doanh thu 17.885 tỷ đồng và 815 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 151,5% so với cùng kỳ năm 2024. Ngoài ra, doanh thu phụ trợ đạt hơn 6.893 tỷ đồng, tiếp tục đóng góp đáng kể vào tổng doanh thu của hãng.

Lũy kế sáu tháng đầu năm 2025, Vietjet đạt doanh thu hàng không là 35.600 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt gần 1.600 tỷ đồng, tăng 37% so với cùng kỳ. Doanh thu hợp nhất của Vietjet đạt 35.800 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt trên 1.600 tỷ đồng, tăng 65% so với cùng kỳ. Ngoài ra, Vietjet Thái Lan cũng ghi nhận doanh thu trong nửa đầu năm đạt hơn 223 triệu USD.

Trong quý II/2025, Vietjet khai thác tổng cộng 189 đường bay, trong đó có 154 đường bay do Vietjet khai thác và 35 đường bay của Vietjet Thái Lan. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, Vietjet, bao gồm Vietjet Thái Lan, đã vận chuyển 17,7 triệu lượt khách trên 99.202 chuyến bay. Tổng lượng hàng hóa vận chuyển trong 6 tháng đạt gần 65.200 tấn.

Tính đến ngày 30/6/2025, tổng tài sản của Vietjet đạt hơn 112.330 nghìn tỷ đồng, chỉ số nợ vay/vốn chủ sở hữu 1,76 lần và hệ số thanh khoản 1,44 lần ở mức thanh khoản tốt trong ngành hàng không. Số dư tiền mặt, tiền gửi ngân hàng và các khoản tương đương tiền, đầu tư ngắn hạn đạt hơn 9.001 nghìn tỷ đồng, cộng với hạn mức vốn lưu động, đảm bảo khả năng thanh toán nhanh của công ty.

Về độ tin cậy kỹ thuật, Vietjet đạt 99,53%. Hãng được AirlineRatings đánh giá là ‘Hãng hàng không chi phí thấp tốt nhất thế giới’ và nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu.

Quý II/2025 đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng mạng bay quốc tế của Vietjet. Hãng khai trương các đường bay thẳng từ Nha Trang đến ba thành phố lớn của Nga gồm Vladivostok, Khabarovsk và Blagoveshchensk. Tại thị trường Trung Quốc, hãng đưa vào khai thác các đường bay kết nối Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh với Bắc Kinh, Quảng Châu, Thượng Hải, đáp ứng nhu cầu đi lại và giao thương ngày càng sôi động. Đồng thời, Vietjet mở thêm các đường bay mới đến Ấn Độ, Nhật Bản, và tăng tần suất các chuyến bay nội địa đến Đà Nẵng, Nha Trang, Tuy Hòa…

Về đầu tư và phát triển đội tàu bay hiện đại, Vietjet đặt hàng thêm 20 tàu bay thân rộng A330neo với Airbus nhân chuyến thăm Việt Nam của Tổng thống Pháp Macron, nâng tổng số tàu bay A330neo đã đặt hàng lên 40. Vietjet trở thành hãng hàng không sở hữu đơn đặt hàng tàu bay A330neo lớn nhất.

Tại Triển lãm Hàng không Paris 2025, Vietjet đã đặt hàng mới 100 tàu bay và 50 quyền chọn mua tàu bay Airbus A321neo mới. Đây là đơn đặt hàng tàu bay lớn nhất tại Paris Air Show 2025, đưa Vietjet vào top 10 hãng hàng không có đội tàu bay đã đặt hàng lớn nhất thế giới.

Về tự phục vụ mặt đất và trúng thầu dự án tại Long Thành, Vietjet tự đảm nhiệm công tác phục vụ mặt đất tại các sân bay lớn nhất nước, qua đó tăng cường kiểm soát chất lượng dịch vụ, tối ưu hiệu quả vận hành và mang đến những trải nghiệm thú vị cho hành khách. Vietjet đã được Bộ Xây dựng phê duyệt kết quả trúng thầu dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại sân bay Long Thành.

Đây là một trong những dự án nằm trong tổ hợp bảo dưỡng tàu bay phục vụ hãng hàng không trong nước, bảo đảm lợi ích quốc gia, đáp ứng yêu cầu khai thác của Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Kết thúc quý II/2025, Vietjet không ngừng khẳng định vị thế của một hãng hàng không thế hệ mới với kết quả kinh doanh tích cực, lợi nhuận trước thuế riêng lẻ và hợp nhất lần lượt đạt 78% và 75% so với kế hoạch cả năm. Những bước đi chiến lược không chỉ giúp Vietjet củng cố năng lực nội tại mà còn tạo nền tảng vững chắc để Vietjet bứt phá mạnh mẽ trong nửa cuối năm 2025, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững và vươn xa trên bản đồ hàng không toàn cầu.

Hãng hàng không Vietjet vừa được vinh danh tại ‘Giải thưởng người tiêu dùng Hàn Quốc 2025’ (Korea Consumer Awards 2025), một giải thưởng thường niên uy tín do kênh truyền thông hàng đầu Hàn Quốc DongA Ilbo tổ chức. Đây là lần thứ sáu giải thưởng này được trao, và Vietjet là thương hiệu hàng không nước ngoài duy nhất chiến thắng trong năm nay.

Giải thưởng được lựa chọn dựa trên kết quả khảo sát từ khách hàng và đánh giá chuyên môn từ Ban giám khảo. Với chiến thắng này, Vietjet đã được vinh danh trong nhóm 39 thương hiệu uy tín nhất tại Hàn Quốc, ghi nhận những đóng góp nổi bật của hãng trong việc nâng cao trải nghiệm đi lại cho khách hàng Hàn Quốc với chi phí hợp lý, đa dạng hạng vé, các chương trình khuyến mãi thường xuyên và mạng bay thuận lợi giữa Hàn Quốc và Việt Nam.

Kể từ khi mở đường bay đầu tiên đến Seoul, Vietjet đã trở thành hãng hàng không khai thác nhiều nhất giữa Hàn Quốc và Việt Nam, chuyên chở hơn 10 triệu lượt khách giữa hai nước trong hơn một thập kỷ qua. Hiện tại, hãng đang phục vụ 12 đường bay, với hơn 300 chuyến bay mỗi tuần, kết nối các thành phố lớn của Việt Nam như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, đến các đại đô thị hàng đầu Hàn Quốc là Seoul, Busan và Daegu. Mạng bay rộng khắp của Vietjet không chỉ thúc đẩy du lịch mà còn góp phần tăng cường quan hệ kinh tế và văn hóa giữa hai nước.

Hành khách có thể trải nghiệm bay thoải mái trên các tàu bay mới hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, cùng với phi hành đoàn thân thiện và chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp thực đơn ẩm thực phong phú với các món nóng tươi ngon như Phở Thìn, Bánh mì, Cà phê sữa, Milo dầm, Trà sữa… cùng các chương trình văn hoá nghệ thuật đặc sắc trên độ cao 10.000 mét. Chương trình khách hàng thân thiết Vietjet SkyJoy mang đến cơ hội quay số trúng thưởng, tích điểm đổi quà từ Vietjet và hơn 250 thương hiệu hàng đầu từ du lịch, ẩm thực, mua sắm…

Trước đó, Vietjet cũng từng được vinh danh là ‘Thương hiệu được người tiêu dùng Hàn Quốc yêu thích’ và ‘Thương hiệu tốt nhất cho khách hàng tại Hàn Quốc’ trong năm 2023. Tại châu Á, hãng được vinh danh ‘Hãng hàng không hàng đầu về trải nghiệm khách hàng’ do giải thưởng danh tiếng toàn cầu World Travel Awards trao. Hãng hàng không Vietjet cũng đã giành được các giải thưởng quốc tế từ nhiều tổ chức uy tín như Skytrax, World Business Outlook, AirlineRatings… và luôn nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu thế giới nhiều năm liền.

Air Cambodia, hãng hàng không quốc gia của Campuchia, vừa lên tiếng bác bỏ các cáo buộc cho rằng màu sắc và đồng phục của hãng có sự tương đồng với Thai Airways, hãng hàng không quốc gia Thái Lan. Air Cambodia khẳng định thương hiệu của mình được xây dựng hoàn toàn độc lập và phản ánh sâu sắc bản sắc văn hóa Campuchia.

Trước đó, các cáo buộc này được đưa ra sau chuyến bay thẳng đầu tiên của Air Cambodia từ Thâm Quyến (Trung Quốc) đến Siem Reap vào ngày 18-7. Những hình ảnh và thông tin về màu sắc và đồng phục của hãng đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội Thái Lan, gây ra một làn sóng tranh luận.

Air Cambodia đã giải thích chi tiết về bảng màu thương hiệu của mình. Theo hãng, màu tím tượng trưng cho phẩm giá, sự thanh thản và lòng tận tụy – những giá trị gắn liền với thẩm mỹ truyền thống Khmer. Đặc biệt, tông tím mà hãng sử dụng là sự pha trộn độc đáo từ ba màu quốc kỳ Campuchia – xanh, đỏ và trắng – với tỉ lệ bằng nhau, tạo nên sắc thái riêng biệt, khác hoàn toàn so với các hãng hàng không khác.

Bên cạnh đó, màu vàng kim kết hợp cùng màu tím không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng, mà còn là dấu ấn lịch sử, bắt nguồn từ thời kỳ hoạt động của Royal Air Cambodge – hãng hàng không quốc gia Campuchia thành lập từ năm 1956.

Air Cambodia cũng nhấn mạnh rằng toàn bộ hệ thống nhận diện – từ thiết kế vỏ máy bay tới đồng phục tiếp viên – đều được phát triển độc lập, tuân thủ đầy đủ các quy định quốc tế về sở hữu trí tuệ và bản quyền thương hiệu trong ngành hàng không.

Trong bối cảnh tranh luận sôi nổi trên mạng xã hội, Air Cambodia cũng kêu gọi tinh thần đối thoại xây dựng, tôn trọng lẫn nhau và thúc đẩy đoàn kết khu vực, đồng thời tái khẳng định cam kết hợp tác và trao đổi văn hóa cùng các hãng hàng không khác, trong đó có Thai Airways.

Đại diện hãng hàng không quốc gia Campuchia nhấn mạnh rằng những cáo buộc về sự tương đồng không chỉ làm ảnh hưởng đến uy tín của Air Cambodia mà còn gây hiểu lầm không đáng có giữa hai quốc gia láng giềng.

Do đó, Air Cambodia hy vọng rằng công chúng và dư luận có thể hiểu rõ hơn về thương hiệu của hãng thông qua những giải thích trên, từ đó tăng cường sự hiểu biết và tôn trọng lẫn nhau giữa các quốc gia trong khu vực.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện khẩn cấp đến các đơn vị liên quan trong ngành hàng không, yêu cầu nhanh chóng triển khai các biện pháp ứng phó với cơn bão số 3, hay còn được biết đến với tên gọi bão Wipha. Mục tiêu hàng đầu là đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, phương tiện và tài sản tại các sân bay, đồng thời hạn chế đến mức thấp nhất tác động tiêu cực đến hoạt động khai thác bay.

Cục yêu cầu các cơ quan và đơn vị liên quan tổ chức trực 24/7 và nghiêm túc thực hiện Quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng. Đối với hệ thống cảng hàng không trong vùng ảnh hưởng của bão, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các Cảng hàng không trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cần chủ trì và phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để tiến hành kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không và hệ thống thông tin liên lạc.

Các đơn vị cần triển khai phương án phòng chống mưa, bão nhằm hạn chế thiệt hại do mưa, bão gây ra và nhanh chóng ổn định mọi hoạt động hàng không để phục vụ các nhu cầu của hành khách. Việc bố trí trực 24/7, chủ động cập nhật thông tin khí tượng để kịp thời đề xuất phương án khai thác phù hợp và an toàn cũng được nhấn mạnh.

Đặc biệt, sau khi bão suy yếu và đổ bộ vào đất liền, các cơ quan chức năng cần chú ý đến nguy cơ gây mưa sau bão. Các hãng hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay được yêu cầu tăng cường công tác phối hợp, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Trung tâm Khí tượng Hàng không (Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam – VATM) vừa đưa ra dự báo về những ảnh hưởng của cơn bão Wipha đến hoạt động hàng không. Từ đêm 21 và sáng 22-7, hoàn lưu phía Tây bão Wipha có thể ảnh hưởng đến phân khu 1,2,3 thuộc Vùng thông báo bay (FIR) Hà Nội, xuất hiện mây CB cao tới FL460–540, gây dông, mưa lớn và hiện tượng thời tiết nguy hiểm.

Tâm bão có khả năng chạm vào phân khu 2 FIR Hà Nội vào khoảng từ 18 giờ đến 21 giờ ngày 21-7, cách sân bay Nội Bài khoảng 240 km. Trong ngày 21 và 22-7, tại sân bay Nội Bài có lúc có mưa vừa đến mạnh, có dông, tầm nhìn giảm còn 1,5-3 km.

Trước đó, nhiều chuyến bay đã phải lùi giờ khởi hành, tạm dừng khai thác, chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác hay bay chờ trong các ngày 19,20-7 do ảnh hưởng bởi bão Wipha, mưa dông. Vietnam Airlines và Vietjet đã có thông báo điều chỉnh kế hoạch khai thác một số chuyến bay do ảnh hưởng của thời tiết xấu.