Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), nhiều công ty công nghệ đang áp dụng các mô hình làm việc đòi hỏi sự hy sinh lớn về thời gian và sức lực để tăng tốc phát triển. Mô hình 996, trong đó nhân viên làm việc từ 9h sáng đến 9h tối, 6 ngày một tuần, đã trở thành tiêu chuẩn tại nhiều công ty Trung Quốc và đang lan rộng sang Mỹ. 심지어 một số công ty đang tiến tới mô hình 007, làm việc từ nửa đêm đến nửa đêm, 7 ngày một tuần.

Mô hình 996 bắt nguồn từ các công ty công nghệ Trung Quốc và gây nhiều tranh cãi về việc xóa bỏ cân bằng giữa công việc và cuộc sống. Năm 2021, chính phủ Trung Quốc đã trấn áp mô hình này, nhưng nhiều công ty vẫn âm thầm duy trì. Tại Mỹ, startup phần mềm Rilla tại Thung lũng Silicon cho biết gần như toàn bộ đội ngũ 80 nhân viên đang tuân theo lịch 996.

Một số công ty thậm chí đang tiến tới mô hình 007. Nhà đầu tư mạo hiểm người Anh Harry Stebbings cho biết để xây dựng công ty trị giá 10 tỷ USD, bạn phải làm việc 7 ngày một tuần. Huawei là một ví dụ điển hình về văn hóa làm việc 007. Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc đã chuyển sang mô hình mới để vượt qua khó khăn khi bị đưa vào danh sách đen thương mại.

Bất chấp lệnh cấm của Mỹ, Huawei đã chuyển mình thành công từ một công ty viễn thông trở thành cái tên đáng gờm về AI tại Trung Quốc. CEO Nvidia Jensen Huang cũng thừa nhận mình không có sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống, làm việc từ lúc thức dậy đến khi đi ngủ, suốt 7 ngày một tuần.

Tại Nvidia, làm ngoài giờ hành chính là điều bình thường. Cựu nhân viên cho biết họ được kỳ vọng làm cật lực 7 ngày một tuần với công việc chất đống đến 2h sáng. Những nỗ lực này đã giúp giá cổ phiếu Nvidia tăng vọt 1.600% trong 5 năm qua.

Không chỉ các công ty công nghệ lớn, một số startup cũng theo đuổi lịch 007 hoặc gần như vậy. Lịch trình vắt kiệt sức lao động này là điều họ cần vì thị trường vô cùng khốc liệt. Các startup AI đã huy động được 104,3 tỷ USD tại Mỹ trong nửa đầu năm, gần bằng mức 104,4 tỷ USD của cả năm 2024.

CEO của startup AI Greptile, Daksh Gupta, thừa nhận ông tìm kiếm những nhân viên sẵn sàng làm 84 giờ mỗi tuần. Lịch trình vắt kiệt sức lao động này là điều cần thiết để chuyển những đồng đầu tư thành lợi nhuận và thị phần.

Ngày 25/7 vừa qua, một chiếc xe Aito M9 đã được giải cứu thành công tại một khu vực hoang vắng thuộc tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc, nhờ hệ thống liên lạc vệ tinh tiên tiến của xe trong tình huống khẩn cấp. Cả điện thoại và hệ thống kết nối của xe đều không thể truy cập mạng thông thường, buộc tài xế phải kích hoạt chức năng eCall dựa trên vệ tinh của M9 để gửi tọa độ GPS chính xác tới dịch vụ cứu hộ khẩn cấp. Đây được xem là ca giải cứu đầu tiên trong ngành ô tô thành công nhờ liên lạc vệ tinh.

Trung tâm hỗ trợ tại chỗ của Aito đã tiếp nhận thông tin và cử một đội cứu hộ từ thành phố Delingha tới hiện trường. Đội cứu hộ phải vượt qua ba ngọn núi và di chuyển 100km đường đất để tiếp cận chiếc xe gặp nạn. Trong suốt hành trình kéo dài 3,5 tiếng, lực lượng cứu hộ duy trì việc trò chuyện qua vệ tinh với tài xế trong 61 phút, liên tục cập nhật tiến trình di chuyển. Toàn bộ quá trình, bao gồm sửa xe và đưa hành khách đến một khách sạn gần đó, kéo dài khoảng 8 tiếng.

Mẫu Aito M9 được trang bị Hệ thống liên lạc Xinghe của Huawei, hỗ trợ kết nối vệ tinh 360 độ. Công nghệ này là giải pháp thông tin liên lạc thông minh trên xe đầu tiên trong ngành có khả năng kết nối mạng đất – vệ tinh. Hệ thống hỗ trợ chức năng chờ hai mạng trên tất cả các nhà mạng lớn tại Trung Quốc, đồng thời dự đoán và tự động chuyển đổi giữa các mạng để duy trì kết nối tối ưu.

Hệ thống Xinghe còn hỗ trợ các tính năng lái xe nâng cao của Huawei, cho phép đỗ xe từ xa và gọi xe ngay cả ở những khu vực không có sóng như tầng hầm đỗ xe. Mẫu SUV điện Aito M9 ra mắt vào cuối năm 2023, được xem như màn phô diễn công nghệ của Huawei. Đáng chú ý nhất có lẽ là trang bị an toàn và công nghệ hỗ trợ lái.

Ở phiên bản 2025 mới ra mắt, mẫu Aito M9 được bổ sung thêm 3 cảm biến LiDAR, gồm hai cái ở hai bên và một cái phía sau, cùng với một chiếc đã có trước đó trên nóc xe. Huawei cho biết các cảm biến LiDAR vừa được bổ sung giúp xe phát hiện các chướng ngại vật ở dưới thấp và những chướng ngại vật mà cảm biến LiDAR gắn trên nóc không thể phát hiện.

Mẫu Aito M9 2025 được trang bị hệ thống Qiankun ADS 3.3 của Huawei, nên có khả năng tự lái hoàn toàn trong bãi đỗ. Với các cảm biến được bổ sung, giờ đây mẫu xe này có thể tự lái, tự đỗ, tự xoay xở trong những địa hình phức tạp khá tốt.

Gần đây đã có khá nhiều clip cho thấy khả năng tự đỗ, tự lái xuất sắc của Aito M9. Mẫu Aito M9 có hai cấu hình: thuần điện và điện chạy xăng (EREV), với động cơ xăng chỉ phục vụ việc sạc pin, không trực tiếp vận hành xe.

Phiên bản thuần điện sử dụng hai mô-tơ, có công suất 523 mã lực. Bộ pin NMC 100kWh cho xe khả năng di chuyển 630km sau mỗi lần sạc, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Trong khi đó, phiên bản EREV chỉ dùng bộ pin 52kWh, cho xe phạm vi hoạt động 290km/lần sạc. Với sự hỗ trợ sạc pin của động cơ xăng 1.5L tăng áp, công suất 158 mã lực, phạm vi hoạt động của xe tăng lên 1.474km sau mỗi lần sạc pin và đổ đầy bình xăng.

Huawei – bông hoa mận nở rộ sau mùa đông lạnh giá

Nhà sáng lập Nhậm Chính Phi từng nói: ‘Hoa mận nở sau mùa đông lạnh giá’ và Huawei giờ đây chính là bông hoa mận ấy, nở rộ sau những năm tháng khắc nghiệt. Năm 2021, ‘ông vua smartphone Android’ của Trung Quốc là Huawei rơi xuống đáy vực khi bị Mỹ cấm vận, mất quyền truy cập vào hệ điều hành Android, chip bán dẫn cao cấp và hàng loạt linh kiện chiến lược. Tập đoàn từng dẫn đầu toàn cầu buộc phải từ bỏ ánh hào quang quá khứ, xoay xở từng cách để sống sót.

Huawei phải bán mảng điện thoại Honor, lao vào ngành điện toán đám mây, ô tô điện, thậm chí mở rộng sang khai khoáng, những lĩnh vực mà trước đó họ chưa từng nghĩ đến. Tuy nhiên, chỉ sau vài năm, câu chuyện ngỡ như sụp đổ ấy lại chuyển hướng ngoạn mục. Huawei không chỉ sống sót mà đang trỗi dậy như một biểu tượng công nghệ mới của Trung Quốc, trở thành đối trọng với các ông lớn phương Tây như Nvidia, không chỉ trên thị trường chip AI mà còn trong cuộc đua thiết lập tương lai của trí tuệ nhân tạo (AI) toàn cầu.

Chuyển đổi chiến lược và đầu tư dài hạn

Từ ‘bước đường cùng’ đến ‘người hùng quốc gia’, Huawei đã trải qua một hành trình đầy thử thách. Năm 2022, thành viên hội đồng quản trị Huawei, Tao Jingwen, thừa nhận: ‘Chúng tôi vẫn sống sót’ khi công ty công bố lợi nhuận năm 2022 giảm tới 70%, xuống mức thấp nhất kể từ năm 2011. Thời điểm ấy, Huawei phải bán điện thoại, làm xe, đào mỏ để tìm lối thoát. Không còn là gã khổng lồ smartphone toàn cầu, Huawei gần như bị xóa tên khỏi sân chơi quốc tế bởi các lệnh cấm từ Mỹ.

Thế nhưng, chỉ một năm sau, bức tranh hoàn toàn đổi màu. Doanh thu Huawei năm 2023 tăng 9% bất chấp thị trường smartphone toàn cầu suy thoái. Đầu năm 2024, Huawei vượt mặt Apple tại Trung Quốc, với doanh số tăng 64% trong khi iPhone lao dốc 24%. Mate60 Pro – chiếc điện thoại 5G sử dụng chip Kirin 9000s tự phát triển – khiến giới công nghệ phương Tây sững sờ: Làm sao một công ty bị cấm toàn bộ công nghệ Mỹ lại có thể trở lại nhanh như vậy?

Câu trả lời nằm ở sự kiên cường, chiến lược đầu tư dài hạn và một cú bắt tay ngầm với mục tiêu quốc gia. Huawei đã cho thấy một tinh thần quật cường đáng kinh ngạc. Thay vì gục ngã, họ đã biến áp lực thành động lực, dồn toàn lực vào nghiên cứu và phát triển (R&D). Năm 2022, Huawei chi hơn 161 tỷ Nhân dân tệ (23,5 tỷ USD) cho nghiên cứu phát triển, tương đương 1/4 doanh thu toàn tập đoàn, mức cao nhất trong lịch sử.

Tự chủ hóa và hỗ trợ từ chính phủ

Chỉ trong vài năm, hơn 13.000 linh kiện từng phải nhập khẩu từ Mỹ đã được Huawei và đối tác nội địa thay thế. Kết quả là sự ra đời của Ascend 910B – dòng chip trí tuệ nhân tạo tiên tiến, được đánh giá là ‘người kế nhiệm nội địa’ của Nvidia A100, loại GPU hiện đang bị cấm bán cho Trung Quốc. Huawei không chỉ sản xuất phần cứng, mà còn tự phát triển hệ điều hành CANN, nền tảng thay thế CUDA – yếu tố quan trọng giúp các lập trình viên triển khai mô hình AI quy mô lớn.

Tháng 4/2024, Huawei tung ra hệ thống AI CloudMatrix384 – liên kết 384 chip Ascend 910C, được đánh giá là có thể vượt qua hệ thống GB200 NVL72 của Nvidia ở một số chỉ số hiệu suất. Bên cạnh nỗ lực tự thân, Huawei còn nhận được sự hỗ trợ đáng kể từ chính phủ Trung Quốc, với hàng tỷ Nhân dân tệ được rót vào các dự án nghiên cứu trọng điểm.

Xây dựng hệ sinh thái AI toàn diện

Huawei không chỉ tập trung vào chip, mà còn xây dựng hệ sinh thái AI toàn diện, từ phần cứng, nền tảng điện toán, đến mô hình ngôn ngữ lớn. Bộ AI Pangu của Huawei không chạy đua với GPT hay Gemini ở quy mô, mà tập trung vào các ứng dụng theo ngành như khai thác than, logistics, y tế và tài chính. Huawei cũng đã phát triển hệ thống phần mềm CANN của riêng mình, một giải pháp thay thế cho CUDA của Nvidia, dù vẫn cần cải thiện khả năng tích hợp.

Ở vùng khai thác xa xôi, xe tải tự hành dùng 5G và AI của Huawei đã thay con người vận chuyển hàng trăm tấn than mỗi ngày. Từ mô hình AI đào tạo trong phòng lab, Huawei đưa trí tuệ nhân tạo bám rễ xuống lòng đất – một cách tiếp cận rất khác biệt so với các gã khổng lồ phương Tây.

Huawei – hiện thân của quyết tâm ‘tự lực tự cường’

Các lệnh hạn chế đã vô tình thúc đẩy Huawei trở thành một ‘nhà vô địch quốc gia’ của Trung Quốc trong cuộc đua AI, nhận được nhiều động lực và sự hỗ trợ của nhà nước cho các kế hoạch AI của mình. Điều này được ví như ‘steroid’ cho mảng phần cứng và phần mềm AI của Huawei.

Ngay cả CEO của Nvidia, Jensen Huang, cũng gọi Huawei là ‘một trong những công ty công nghệ đáng gờm nhất thế giới’ và cảnh báo rằng Huawei có thể thay thế Nvidia tại Trung Quốc nếu Washington tiếp tục hạn chế xuất khẩu chip của Mỹ. Huawei giờ đây là hiện thân của quyết tâm ‘tự lực tự cường’ trong chiến lược công nghệ của Bắc Kinh. Họ không chỉ sống sót mà đang trở thành hình mẫu cho cách Trung Quốc chống lại sức ép công nghệ từ phương Tây, đặc biệt là trong cuộc đối đầu công nghệ Mỹ – Trung.

Nhà sáng lập Nhậm Chính Phi từng nói: ‘Hoa mận nở sau mùa đông lạnh giá’ và Huawei giờ đây chính là bông hoa mận ấy, nở rộ sau những năm tháng khắc nghiệt, trở lại không chỉ như một doanh nghiệp, mà như một thế lực công nghệ mang sứ mệnh quốc gia.