miền Trung – Trithucdoanhnhan.net https://trithucdoanhnhan.net Trang tin tức doanh nhân Việt Nam Tue, 23 Sep 2025 05:53:39 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/trithucdoanhnhan.net/2025/08/trithucdoanhnhan-icon.svg miền Trung – Trithucdoanhnhan.net https://trithucdoanhnhan.net 32 32 Đà Nẵng打造中部创新中心,助推初创企业成长 https://trithucdoanhnhan.net/da-nang%e6%89%93%e9%80%a0%e4%b8%ad%e9%83%a8%e5%88%9b%e6%96%b0%e4%b8%ad%e5%bf%83%ef%bc%8c%e5%8a%a9%e6%8e%a8%e5%88%9d%e5%88%9b%e4%bc%81%e4%b8%9a%e6%88%90%e9%95%bf/ Tue, 23 Sep 2025 05:53:31 +0000 https://trithucdoanhnhan.net/da-nang%e6%89%93%e9%80%a0%e4%b8%ad%e9%83%a8%e5%88%9b%e6%96%b0%e4%b8%ad%e5%bf%83%ef%bc%8c%e5%8a%a9%e6%8e%a8%e5%88%9d%e5%88%9b%e4%bc%81%e4%b8%9a%e6%88%90%e9%95%bf/

Đà Nẵng đang nỗ lực đẩy mạnh xây dựng hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, với mục tiêu trở thành trung tâm khởi nghiệp của khu vực miền Trung – Tây Nguyên. Một trong những bước đi chiến lược quan trọng của thành phố là tổ chức Ngày hội khởi nghiệp đổi mới sáng tạo Đà Nẵng – SURF2025. Sự kiện này không chỉ thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc kiến tạo một nền tảng chính sách hỗ trợ doanh nghiệp khởi nghiệp mà còn là cơ hội để thu hút và hỗ trợ doanh nghiệp công nghệ cao.

Trung tâm StartupBlink trao chứng nhận hệ sinh thái có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam cho thành phố Đà Nẵng. Ảnh: PHAN VINH
Trung tâm StartupBlink trao chứng nhận hệ sinh thái có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam cho thành phố Đà Nẵng. Ảnh: PHAN VINH

Trong quá khứ, Đà Nẵng được biết đến chủ yếu như một thành phố du lịch. Tuy nhiên, với việc Quốc hội ban hành Nghị quyết số 136/2024/QH15 về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm cơ chế đặc thù phát triển thành phố, Đà Nẵng đã có cơ hội để chuyển mình trở thành một trung tâm đổi mới sáng tạo. Theo báo cáo của Trung tâm StartupBlink năm 2025, Đà Nẵng đã tăng 130 bậc và lọt vào Top 1.000 hệ sinh thái khởi nghiệp toàn cầu. Thành phố cũng được ghi nhận là ‘hệ sinh thái tăng trưởng nhanh nhất’ tại Việt Nam, cho thấy sự chuyển biến mạnh mẽ trong đánh giá quốc tế cũng như nội lực chính sách và cộng đồng.

Ông Hoàng Minh, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ phát biểu tại sự kiện SURF 2025. Ảnh: PHAN VINH
Ông Hoàng Minh, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ phát biểu tại sự kiện SURF 2025. Ảnh: PHAN VINH

Ông Hồ Quang Bửu, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, khẳng định rằng khởi nghiệp không chỉ là một phong trào mà còn là động lực thiết yếu trong cấu trúc phát triển kinh tế địa phương. Chính quyền đang kiến tạo một hệ sinh thái mà ở đó, chính quyền đóng vai trò thiết kế môi trường, doanh nghiệp đóng vai trò trung tâm, còn các viện trường, tổ chức hỗ trợ là lực đẩy phía sau. Hiện nay, Đà Nẵng đã hình thành mạng lưới các không gian đổi mới sáng tạo, hệ sinh thái ươm tạo khởi nghiệp, liên kết chặt chẽ với các trường đại học, quỹ đầu tư và tổ chức quốc tế.

Lễ ký kết giữa UBND thành phố Đà Nẵng và Tập đoàn CT mở ra nhiều cơ hội mới để phát triển đô thị số. Ảnh: PHAN VINH
Lễ ký kết giữa UBND thành phố Đà Nẵng và Tập đoàn CT mở ra nhiều cơ hội mới để phát triển đô thị số. Ảnh: PHAN VINH

Các chương trình thí điểm như thử nghiệm mô hình Digital Twin, sàn giao dịch tín chỉ carbon, quản lý tài sản số bằng AI… đang được triển khai trong hợp tác giữa chính quyền và doanh nghiệp. Ông Hoàng Minh, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ, đánh giá cao những bước đi của Đà Nẵng và cho rằng thành phố có đủ điều kiện để trở thành ‘phòng thí nghiệm chính sách’ cho quốc gia. Bộ sẽ tiếp tục đồng hành và hỗ trợ Đà Nẵng trong việc triển khai các chương trình ươm tạo công nghệ sâu, tài sản số và thị trường tín chỉ carbon.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng đang triển khai những bước đi dài hạn trong lĩnh vực công nghệ sinh học, nơi được kỳ vọng trở thành mũi nhọn chiến lược mới. Việc thành lập Trung tâm công nghệ sinh học trực thuộc Sở Khoa học và Công nghệ là bước khởi đầu cho nỗ lực xây dựng một chuỗi giá trị công nghệ sinh học toàn diện. Theo Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng, thành phố đã có những bước đi cụ thể trong việc xây dựng hạ tầng phục vụ nghiên cứu và ứng dụng công nghệ sinh học.

Các startup công nghệ được hưởng nhiều chính sách ưu đãi khi phát triển ở Đà Nẵng. Ảnh: PHAN VINH
Các startup công nghệ được hưởng nhiều chính sách ưu đãi khi phát triển ở Đà Nẵng. Ảnh: PHAN VINH

Với mục tiêu trở thành trung tâm liên kết các chuỗi giá trị công nghệ sinh học trong khu vực, Đà Nẵng đang phát huy vai trò hạt nhân gắn bảo tồn nguồn gen, phát triển dược liệu quý với đầu tư hạ tầng phòng thí nghiệm và mô hình hợp tác công – tư. Những hợp tác này không chỉ mang tính truyền thông mà đã và đang được cụ thể hóa bằng các mô hình thử nghiệm và nghiên cứu tại chỗ. Thứ trưởng Hoàng Minh đánh giá cao hướng đi này và cho biết rằng công nghệ sinh học là một trong những lĩnh vực Bộ Khoa học và Công nghệ đặc biệt khuyến khích địa phương dẫn đầu thử nghiệm.

Thành phố đang đẩy mạnh hợp tác với các tổ chức quốc tế và doanh nghiệp để triển khai các dự án công nghệ sinh học. Danang Hi-tech Park là một trong những địa điểm được đầu tư để trở thành nơi ươm tạo và phát triển công nghệ cao. Các khởi nghiệp trong lĩnh vực công nghệ sinh học cũng được hỗ trợ thông qua các chương trình hỗ trợ từ thành phố và các tổ chức liên quan.

]]>
Nghệ An girl chọn lối sống du mục: ‘Được自由 thì tại sao không?'” https://trithucdoanhnhan.net/nghe-an-girl-chon-loi-song-du-muc-duoc%e8%87%aa%e7%94%b1-thi-tai-sao-khong/ Sat, 20 Sep 2025 11:24:59 +0000 https://trithucdoanhnhan.net/nghe-an-girl-chon-loi-song-du-muc-duoc%e8%87%aa%e7%94%b1-thi-tai-sao-khong/

Cuộc sống du mục của một cô gái trẻ: Hành trình tìm kiếm sự tự do và cân bằng

Một chuyến đi của Vân và bạn bè
Một chuyến đi của Vân và bạn bè

Đối với nhiều người, cuộc sống tại các thành phố lớn luôn mang lại những cơ hội và thách thức mới. Tuy nhiên, với Thảo Vân, một nhân viên marketing đang sống và làm việc tại Hà Nội, cuộc sống này đã trở nên quá ngột ngạt. Cô cảm thấy như một con chim bị nhốt trong lồng, sức khỏe thể chất và tinh thần đều giảm sút đáng kể. Sau hơn một năm chuẩn bị kỹ lưỡng, Vân đã quyết định lên đường sống du mục dọc miền Trung, bắt đầu hành trình tìm kiếm sự tự do và cân bằng trong công việc cũng như cuộc sống.

Vân có 6 tháng đáng nhớ ở Hội An
Vân có 6 tháng đáng nhớ ở Hội An

Vân bắt đầu cuộc hành trình của mình bằng việc rời xa Hà Nội, nơi cô đã dành 6 năm để sống và làm việc. Quyết định sống du mục, rong ruổi qua nhiều địa điểm ở miền Trung và khám phá những vùng đất mới đã được cô thực hiện một cách dứt khoát. Mặc dù vẫn làm việc từ xa cho một công ty công nghệ, Vân có thể tận hưởng những đêm ngủ ngon giấc, sớm đón bình minh trên biển và tan làm ngắm hoàng hôn tuyệt đẹp. Đó là những trải nghiệm mới mà trước đây cô chưa từng có.

Vân tới Gò Cỏ xa lạ nhưng cảm giác như người con trở về quê
Vân tới Gò Cỏ xa lạ nhưng cảm giác như người con trở về quê

Cuộc sống du mục của Vân không phải là một cuộc sống dễ dàng. Cô phải đối mặt với nhiều thách thức, từ việc tìm kiếm một công việc ổn định đến việc đối mặt với tình trạng thất nghiệp. Tuy nhiên, với sự quyết tâm và nỗ lực không ngừng, Vân đã tìm được công việc từ xa và tiếp tục sống du mục như mong muốn. Bên cạnh đó, cô cũng có cơ hội khám phá được nhiều vùng đất mới và gặp gỡ những người bạn mới, những người đã chia sẻ cùng cô những câu chuyện cuộc sống đầy màu sắc.

Chia sẻ về cuộc sống làm việc từ xa của mình, Vân cho biết rằng làm việc từ xa không đồng nghĩa với việc tự do, vô kỷ luật. Cô vẫn phải tuân thủ khung giờ làm việc quy định, tham gia các cuộc họp trực tuyến và hoàn thành tiến độ công việc đúng hạn. Tuy nhiên, điều mà cô cảm thấy hạnh phúc là sự tự do và linh hoạt trong công việc. Cô có thể chọn thời gian và không gian phù hợp nhất cho công việc của mình, mà không bị ràng buộc bởi một lịch trình cố định.

Hành trình của Vân, dù không phải là một cuộc hành trình dễ dàng, nhưng rất xứng đáng. Cô đã tìm được sự cân bằng trong công việc và cuộc sống, điều mà nhiều người mong muốn nhưng chưa thực hiện được. Vân cũng đã khám phá được nhiều vùng đất mới, trải nghiệm những điều thú vị và gặp gỡ những người tốt. Hy vọng rằng, cuộc sống du mục của cô sẽ tiếp tục mang lại cho cô những trải nghiệm mới và thú vị, mở ra những cánh cửa mới cho tương lai.

Với những ai đang cảm thấy bế tắc và mong muốn một cuộc sống mới, lam-viec-tu-xa có thể là một lựa chọn đáng cân nhắc. Thông qua những chia sẻ của Vân, hy vọng rằng mọi người sẽ có thêm thông tin để lên kế hoạch cho hành trình sống du mục của mình.

Cuối cùng, câu chuyện của Vân là một minh chứng sống cho việc chúng ta có thể tạo ra thay đổi trong cuộc sống nếu chúng ta dám thực hiện các bước đi mới. Bằng cách song-du-muc và tận dụng công nghệ, Vân đã có thể đạt được sự cân bằng và tự do mà cô khao khát.

]]>
VUNGOC&SON tổ chức show thời trang Paint my love rực rỡ tại Đà Nẵng https://trithucdoanhnhan.net/vungocson-to-chuc-show-thoi-trang-paint-my-love-ruc-ro-tai-da-nang/ Sun, 10 Aug 2025 17:25:39 +0000 https://trithucdoanhnhan.net/vungocson-to-chuc-show-thoi-trang-paint-my-love-ruc-ro-tai-da-nang/

Tối ngày [ngày diễn ra], bến cảng sông Hàn, thành phố Đà Nẵng đã chứng kiến sự kiện thời trang độc đáo và hoành tráng khi Paint my love | Nơi pháo hoa rực rỡ của nhà thiết kế VUNGOC&SON chính thức diễn ra. Đây không chỉ là một show diễn thời trang thông thường mà còn là sự kết hợp hoàn hảo giữa thời trang, văn hóa và tinh thần lễ hội đặc trưng của miền Trung, tạo nên một bản giao hưởng thị giác đầy màu sắc và cảm xúc.

Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team

Để tạo ra khoảnh khắc nghệ thuật đáng nhớ này, ê-kíp của thương hiệu VUNGOC&SON đã dành nhiều tháng chuẩn bị không ngơi nghỉ. Sự kiện quy mô này đã quy tụ hơn 1000 nhân sự từ mọi lĩnh vực, bao gồm kỹ thuật, dàn dựng, hậu kỳ, bảo vệ, đầu bếp và cả đội ngũ dựng sân khấu, tất cả đều hoạt động liên tục trước thềm show diễn để đảm bảo sự kiện diễn ra suôn sẻ và thành công.

Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team

Sự kiện được tổ chức với sự hợp tác cùng Uỷ ban Nhân dân Thành phố Đà Nẵng và Sở Văn hoá Thể thao và Du lịch cùng các cơ quan ban ngành khác để phối hợp thực hiện show diễn. Concept của Paint my love | Nơi pháo hoa rực rỡ được ấp ủ suốt 6 tháng với 4000 giờ từ việc lên ý tưởng cho đến triển khai thực hiện. Từ đó, nhà thiết kế VUNGOC&SON đã tạo ra 140 thiết kế từ ready-to-wear đến couture, mang hơi thở Cruise – mỗi thiết kế là một câu chuyện văn hóa được kể bằng màu sắc và kỹ nghệ.

Ảnh: Team Chanh Nguyễn
Ảnh: Team Chanh Nguyễn
Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team

Chỉ trong vòng 72 giờ, ê-kíp sản xuất đã biến một không gian ngoài trời ven sông thành đại cảnh sân khấu thời trang đẳng cấp, nơi giao thoa giữa nghệ thuật trình diễn và vẻ đẹp thiên nhiên đặc hữu của thành phố Đà Nẵng. Runway của VUNGOC&SON lần này dài đến 300m trong không gian gần 1000 mét vuông trong bến cảng dành riêng cho sự kiện. Sàn runway chạy dọc theo bờ sông Hàn thơ mộng cùng với hàng chục bậc cầu thang thách thức người mẫu biểu diễn.

Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team

Đây là lần đầu tiên VUNGOC&SON làm show diễn ngoài trời với không gian mở hoàn toàn, chỉ có thiên nhiên và nghệ thuật đối thoại trực tiếp. Sàn runway dài kỷ lục này đánh dấu kỷ lục sàn runway dài nhất trong các Fashion show tại Việt Nam. Để có thể hiện thực hóa một sự kiện quy mô ngay tại khu vực bến du thuyền Bạch Đằng, êkip đã phải tạm di dời toàn bộ hệ thống bán vé tàu thuyền và các công trình phụ trợ xung quanh.

Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team

150 người mẫu và diễn viên quần chúng đã tham gia vào show diễn. Bối cảnh sông Hàn thơ mộng bỗng trở thành sàn diễn nước với 4 du thuyền lớn làm bối cảnh sân khấu cùng các thuyền lớn nhỏ chạy dọc theo bờ sông tạo hiệu ứng một thành phố hiện đại năng động.

Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team

Show diễn kết thúc với 5 phút bắn pháo hoa, khép lại một đêm thời trang bằng cú nổ mãn nhãn chưa từng có, khẳng định độ chịu chơi nghệ thuật của nhà thiết kế VUNGOC&SON cho show diễn. Sự kiện này đã để lại ấn tượng sâu sắc và góp phần quảng bá vẻ đẹp của thành phố Đà Nẵng đến với công chúng qua ngôn ngữ thời trang và nghệ thuật.

Ảnh: Kieng Can Team
Ảnh: Kieng Can Team
]]>
Đấu tranh ngăn lợn dịch tuồn ra thị trường https://trithucdoanhnhan.net/dau-tranh-ngan-lon-dich-tuon-ra-thi-truong/ Wed, 23 Jul 2025 21:47:33 +0000 https://trithucdoanhnhan.net/dau-tranh-ngan-lon-dich-tuon-ra-thi-truong/

Dịch tả lợn Châu Phi đang diễn biến phức tạp ở miền Trung, với tình trạng lây lan rộng và xuất hiện tình trạng người dân tuồn lợn dịch ra thị trường. Tình hình dịch bệnh tả lợn Châu Phi tại các tỉnh thành miền Trung đang tiếp tục diễn ra phức tạp và có dấu hiệu lây lan rộng. Mặc dù các cơ quan chức năng đã triển khai nhiều biện pháp phòng chống và kiểm soát dịch bệnh, tuy nhiên, vẫn xuất hiện tình trạng người dân tuồn lợn bị nhiễm dịch ra thị trường, gây lo ngại cho cộng đồng và tiềm ẩn nguy cơ lây lan dịch bệnh sang các khu vực khác.

Tại nhiều địa phương, lực lượng chức năng đã phát hiện ra các trường hợp vận chuyển và buôn bán lợn bị nhiễm dịch tả Châu Phi. Điều này không chỉ vi phạm các quy định về phòng chống dịch bệnh mà còn có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng cho sức khỏe cộng đồng. Các cơ quan chức năng đang tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Đồng thời, người dân cũng được khuyến cáo nâng cao cảnh giác, không vận chuyển, buôn bán lợn bị nhiễm dịch và thông báo cho cơ quan chức năng nếu phát hiện tình trạng tương tự.

Mục tiêu hàng đầu hiện nay là khống chế và dập tắt dịch bệnh tả lợn Châu Phi, đảm bảo an toàn cho người chăn nuôi và sức khỏe cộng đồng. Để đạt được mục tiêu này, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và người dân. Người dân cần tích cực tham gia vào công tác phòng chống dịch bệnh, không vận chuyển, buôn bán lợn bị nhiễm dịch và thông báo cho cơ quan chức năng nếu phát hiện tình trạng tương tự. Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cần tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Trong bối cảnh dịch bệnh tả lợn Châu Phi đang diễn biến phức tạp, người dân cần cập nhật thông tin từ các nguồn tin cậy và tuân thủ các hướng dẫn của cơ quan chức năng. Đồng thời, người dân cũng cần ủng hộ và phối hợp với các cơ quan chức năng trong công tác phòng chống dịch bệnh. Chỉ có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và người dân, chúng ta mới có thể khống chế và dập tắt dịch bệnh tả lợn Châu Phi.

]]>
Bộ trưởng GTVT: Tới năm 2025, miền Trung có thêm 1.200km cao tốc https://trithucdoanhnhan.net/bo-truong-gtvt-toi-nam-2025-mien-trung-co-them-1-200km-cao-toc/ Sat, 11 Feb 2023 12:17:32 +0000 https://www.trithucdoanhnhan.net/?p=3535

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng khẳng định quyết tâm đến năm 2025 hoàn thành đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đưa tổng chiều dài đường cao tốc trong vùng từ 193km lên 1.390km…

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng khẳng định quyết tâm đến năm 2025 hoàn thành đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đưa tổng chiều dài đường cao tốc trong vùng từ 193km lên 1.390km; hoàn thành tuyến đường bộ ven biển.

Bộ trưởng GTVT: Tới năm 2025, miền Trung có thêm 1.200km cao tốc
Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị. (Ảnh: VGP/Nhật Bắc)

Sáng 5/2, tại thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị triển khai Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết số 26-NQ/TW ngày 03/11/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh Vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 và xúc tiến đầu tư vùng.

Tham luận tại Hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết giai đoạn 2005 – 2020, ngân sách Trung ương, địa phương và huy động ngoài ngân sách để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông vùng lên đến khoảng 246.000 tỷ đồng. Nhờ đó, diện mạo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Vùng đã có sự thay đổi rõ rệt, nhiều công trình quan trọng đã được đầu tư đưa vào khai thác.

Về đường bộ, đã đưa vào khai thác đường Hồ Chí Minh và mở rộng toàn tuyến Quốc lộ 1; 2 dự án thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tổng chiều dài 193 km (đoạn La Sơn – Hòa Liên, đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi), nâng cấp các tuyến quốc lộ trục ngang trọng yếu.

Về đường sắt, đã và đang cải tạo, nâng cấp duy trì khai thác 1.462km đường sắt hiện có để kết nối tất cả các địa phương trong vùng.

Về hàng hải, đã đầu tư để hình thành 9 cảng biển loại I, 4 cảng biển loại II và 1 cảng biển loại III. Đường thủy nội địa đang khai thác 11 tuyến, tổng chiều dài 670km; đưa vào khai thác có hiệu quả tuyến vận tải thủy ven biển, vận tải từ bờ ra đảo.

Về hàng không, là vùng có mật độ cảng hàng không lớn nhất so với cả nước, trong đó có 5 cảng hàng không quốc tế, 4 cảng hàng không nội địa.

Bên cạnh những kết quả đạt được, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của vùng vẫn còn một số tồn tại, bất cập, chưa đáp ứng nhu cầu phát triển trong bối cảnh mới, như chưa hình thành được hệ thống kết cấu hạ tầng hiện đại, các tuyến vận tải có lưu lượng lớn. Giao thông kết nối vùng, liên vùng, kết nối trục ngang theo hướng Đông – Tây còn hạn chế; kết nối đường sắt với các cảng biển chưa được chú trọng; thị phần vận tải chưa hợp lý; một số cảng biển, cảng hàng không khai thác chưa hiệu quả; chưa phát huy được vai trò đầu mối trung chuyển, quá cảnh hàng hóa cho khu vực Tây Nguyên và ASEAN.

Nguyên nhân chủ yếu do công tác lập quy hoạch thiếu tính liên kết, chưa đồng bộ; kế hoạch đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giữa các địa phương trong vùng còn thiếu đồng bộ, chưa chú trọng đến kết nối vùng, liên vùng; nguồn lực đầu tư chưa đáp ứng yêu cầu; chưa có các cơ chế, chính sách đủ mạnh để huy động nguồn lực đầu tư ngoài ngân sách; hệ thống thể chế, chính sách còn bất cập.

Bộ trưởng GTVT: Tới năm 2025, miền Trung có thêm 1.200km cao tốc
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng khẳng định, Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương tập trung mọi nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ. (Ảnh: VGP/Nhật Bắc)

Phấn đấu khởi công các đoạn ưu tiên của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam

Quán triệt các quan điểm, mục tiêu của Đại hội lần thứ XIII của Đảng, Nghị quyết số 26-NQ/TW với mục tiêu đến năm 2030, Vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ “có kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội đồng bộ, hiện đại”, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương tập trung mọi nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của Vùng.

Quyết tâm đến năm 2025 hoàn thành đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đưa tổng chiều dài đường cao tốc trong vùng từ 193km lên 1.390km; hoàn thành tuyến đường bộ ven biển, cải tạo nâng cấp các tuyến quốc lộ đã có trong danh mục đầu tư công trung hạn.

Đến năm 2030, hoàn thành các tuyến cao tốc trục ngang có lưu lượng lớn như Vinh – Thanh Thủy, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, kêu gọi đầu tư tuyến cao tốc từ Cam Lộ – Lao Bảo, Đà Nẵng – Thạch Mỹ – Ngọc Hồi – Bờ Y, Quy Nhơn – Pleiku; nâng cấp các tuyến quốc lộ trọng yếu kết nối Đông Tây, đặc biệt là kết nối với các cảng biển lớn.

Tiếp tục nâng cấp để khai thác hiệu quả tuyến đường sắt Bắc – Nam hiện tại, chuẩn bị đầu tư để phấn đấu khởi công các đoạn ưu tiên của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam; nghiên cứu kêu gọi đầu tư tuyến đường sắt kết nối vùng với khu vực Tây Nguyên (Đà Nẵng – Kon Tum – Gia Lai – Đắk Lắk – Đắk Nông – Bình Phước) và cửa khẩu quốc tế (Vũng Áng – Mụ Giạ; Mỹ Thủy – Lao Bảo), khôi phục tuyến đường sắt phục vụ du lịch Tháp Chàm – Đà Lạt.

Nâng cao hiệu quả khai thác các hàng lang vận tải thủy ven biển và các tuyến vận tải thủy kết nối với các cảng biển; phát triển hệ thống cảng, bến thủy nội địa phục vụ du lịch và kết nối từ bờ ra đảo; huy động nguồn lực đầu tư các bến cảng thuộc các cảng biển có tiềm năng phát triển thành cảng đặc biệt như Nghi Sơn, Cửa Lò, Liên Chiểu, Vân Phong.

Nâng cấp, cải tạo và nâng cao hiệu quả khai thác 9 cảng hàng không hiện có trong vùng; đầu tư xây dựng cảng hàng không Phan Thiết, Quảng Trị, nghiên cứu khai thác lưỡng dụng sân bay Thành Sơn và đầu tư một số sân bay chuyên dụng.

Phát triển đồng bộ hệ thống logistics cấp quốc gia, khu vực và quốc tế gắn với cảng biển, cảng hàng không, cửa khẩu quốc tế, các hành lang kinh tế trọng điểm.

Đến năm 2045, phát triển mạng lưới giao thông vận tải của Vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ đồng bộ, hiện đại đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước phát triển, có thu nhập cao vào năm 2045.

Để đạt được các mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng nhu cầu phát triển, tạo động lực tăng trưởng cho Vùng, Bộ GTVT đề xuất một số giải pháp.

Một là, cần đổi mới tư duy, tầm nhìn, phát huy sự năng động, sáng tạo của các địa phương trong quy hoạch, quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Vùng. Đẩy mạnh hợp tác, liên kết nội vùng, liên vùng trong quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông để tạo không gian kinh tế thống nhất, khắc phục các điểm nghẽn, tăng năng lực cạnh tranh vùng; đầu tư kết cấu hạ tầng thích ứng với biến đổi khí hậu, hỗ trợ phát triển các ngành kinh tế biển, mở rộng quan hệ đối ngoại, nhất là với nước bạn Lào và các nước trong Tiểu vùng sông Mekong.

Hai là, cần đẩy mạnh thực hiện phân cấp, phân quyền cho các địa phương trong vùng đầu tư xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng giao thông do Trung ương quản lý trên địa bàn tỉnh/thành phố, đặc biệt là các công trình đường bộ, đường thủy nội địa, hàng không để phát huy tính chủ động của các địa phương trong huy động nguồn lực đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.

Ba là, đa dạng nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, xây dựng cơ chế, chính sách đột phá để huy động vốn tư nhân, vốn hợp pháp khác tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, trong đó ưu tiên các nguồn lực để đầu tư các công trình kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm, có vai trò động lực, lan toả, liên kết vùng, kết nối các cảng biển và cửa khẩu quốc tế; kết hợp hiệu quả nguồn vốn Trung ương và địa phương với nguồn vốn huy động ngoài ngân sách.

Bốn là, các địa phương sớm hoàn thành quy hoạch tỉnh đảm bảo phù hợp, đồng bộ với các quy hoạch ngành quốc gia và quy hoạch vùng, khai thác có hiệu quả quỹ đất sau khi các dự án kết cấu hạ tầng giao thông được đầu tư; kiện toàn bộ máy đủ năng lực để làm cơ quan chủ quản và chủ đầu tư các dự án đường bộ cao tốc; chỉ đạo quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng và quản lý chặt chẽ hành lang an toàn giao thông.

Năm là, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành hoạt động vận tải, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, logistics triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông; ứng dụng công nghệ trong tổ chức, điều hành giao thông, giảm ùn tắc tại khu vực ra vào đầu mối vận tải lớn (cảng biển, cảng hàng không).

Với sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt của Đảng, Nhà nước cùng với sự nỗ lực, quyết liệt, năng động, sáng tạo của các địa phương, sự phối hợp chặt chẽ của các bộ, ngành, Bộ GTVT tin tưởng rằng Vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ sẽ có một hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông nói riêng và hạ tầng kinh tế xã hội nói chung đồng bộ, hiện đại, hoàn thành mục tiêu Bộ Chính trị đặt ra tại Nghị quyết số 26-NQ/TW./.

]]>