Trong bối cảnh hiện nay, khi mà môi trường thương mại toàn cầu ngày càng trở nên phức tạp và có nhiều biến động, việc đảm bảo tuân thủ các quy định và tận dụng các ưu đãi thuế quan đã trở thành một thách thức lớn đối với các doanh nghiệp. Một trong những công cụ quan trọng giúp họ đạt được mục tiêu này là giấy chứng nhận xuất xứ (C/O). Đây không chỉ là một yêu cầu bắt buộc trong giao thương quốc tế mà còn là chìa khóa giúp doanh nghiệp xây dựng niềm tin với các đối tác quốc tế.

Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) là một loại chứng từ quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu, xác nhận sản phẩm được sản xuất tại một quốc gia cụ thể. Thông qua C/O, doanh nghiệp có thể chứng minh rằng hàng hóa của mình đáp ứng các quy định về xuất xứ, từ đó được hưởng các ưu đãi thuế quan theo các hiệp định thương mại tự do (FTA) mà quốc gia đó đã tham gia. Tại Việt Nam, số lượng doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp châu Âu, sử dụng C/O trong hoạt động xuất khẩu đang tăng lên đáng kể. Theo số liệu mới nhất, có tới 56% doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam nộp chứng từ C/O định kỳ hàng tháng. Tỷ lệ này cho thấy tầm quan trọng ngày càng lớn của C/O trong việc đảm bảo tuân thủ quy định và tận dụng ưu đãi thuế quan trong hoạt động xuất khẩu.

Số liệu thống kê cho thấy, trong năm 2024, Việt Nam đã cấp hơn 1,8 triệu C/O ưu đãi, tương đương giá trị xuất khẩu trên 100 tỷ USD. So với năm 2023, số lượng C/O cấp tăng 18% về lượng và 28% về giá trị. Điều này không chỉ phản ánh sự gia tăng trong hoạt động xuất khẩu của Việt Nam mà còn cho thấy việc tận dụng các ưu đãi từ các hiệp định FTA ngày càng được doanh nghiệp chú trọng. Khoảng 28% tổng kim ngạch xuất khẩu sang các thị trường có hiệp định FTA được cấp C/O, con số này khẳng định vai trò quan trọng của C/O trong việc hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam thâm nhập vào các thị trường nước ngoài một cách hiệu quả hơn.

Việc cấp C/O không chỉ là một thủ tục hành chính đơn thuần mà còn góp phần nâng cao tính minh bạch và uy tín của hàng Việt Nam trên thị trường quốc tế. Khi hàng hóa Việt Nam được xuất khẩu sang các thị trường lớn như châu Âu, Mỹ, hoặc các nước tham gia trong các hiệp định thương mại tự do, giấy chứng nhận xuất xứ giúp khẳng định hàng hóa đó không phải chịu các rào cản thương mại không cần thiết và được đối tác xem xét cấp các ưu đãi thuế quan theo quy định.

Nhìn chung, giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) đóng một vai trò then chốt trong hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hiện nay. Qua việc sử dụng C/O, doanh nghiệp không chỉ đảm bảo việc tuân thủ các quy định quốc tế mà còn được mở ra nhiều cơ hội để tiếp cận và thâm nhập sâu vào các thị trường nước ngoài, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.

https://vneconomy.vn/56-doanh-nghiep-chau-au-tai-viet-nam-nop-chung-tu-co-dinh-ky-hang-thang-v155243.htm

Honda E-VO, mẫu xe máy điện mới nhất của liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc, đang thu hút sự chú ý của cộng đồng người yêu xe tại Việt Nam. Một đơn vị nhập khẩu tư nhân đang chuẩn bị đưa mẫu xe này về nước, đánh dấu sự xuất hiện của một sản phẩm mới trên thị trường xe máy điện.

Được thiết kế với phong cách café-racer cổ điển kết hợp hiện đại, Honda E-VO sở hữu động cơ điện với công suất tối đa lên đến 20 mã lực và phạm vi hoạt động lên đến 170km. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm lái xe thú vị và tiện lợi cho người dùng.

Một trong những yếu tố đáng chú ý nhất của Honda E-VO là thiết kế ấn tượng của nó. Xe sở hữu cụm đèn pha tròn, thân xe gọn và yên thấp, tạo nên một phong cách riêng biệt. Hệ thống treo trước dùng giảm xóc hành trình ngược và giảm xóc đơn trung tâm ở phía sau giúp cải thiện khả năng vận hành của xe. Chiều cao yên 765mm phù hợp với vóc dáng người châu Á, giúp người lái có thể điều khiển xe một cách dễ dàng.

Về công nghệ, Honda E-VO được trang bị màn hình cảm ứng TFT 7 inch, hiển thị thông tin vận hành, định vị, âm nhạc, mức pin và cảm biến áp suất lốp. Xe cũng có camera hành trình và hỗ trợ sạc từ nguồn điện dân dụng tại nhà và từ sạc nhanh ô tô, giúp người dùng có thể sử dụng xe một cách linh hoạt.

Giá bán của Honda E-VO tại Trung Quốc khởi điểm từ 29.999 tệ (tương đương 110 triệu đồng) cho bản hai pin, và 36.999 tệ (135 triệu đồng) cho bản ba pin. Tuy nhiên, khi về Việt Nam, giá xe sẽ chắc chắn cao hơn mức này do các yếu tố như thuế nhập khẩu, phí phân phối và lợi nhuận của nhà nhập khẩu. Dự kiến, giá bán của Honda E-VO tại Việt Nam có thể lên đến trên 100 triệu đồng, thậm chí gần 200 triệu đồng.

Với mức giá dự kiến cao, Honda E-VO sẽ nhắm đến những đối tượng yêu thích chơi xe hơn là nhóm người dùng thực dụng. Xe sẽ cạnh tranh với các mẫu xe máy điện khác đang có mặt tại Việt Nam, như Nuen N1-S – mẫu mô tô điện công suất lớn đầu tiên của Việt Nam có giá từ 170 triệu đồng. Sự xuất hiện của Honda E-VO sẽ giúp đa dạng hóa thị trường xe máy điện tại Việt Nam và mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người dùng.

Tuy nhiên, khả năng cạnh tranh của Honda E-VO trên thị trường vẫn còn là một câu hỏi. Liệu rằng mẫu xe này có thể thu hút được người dùng với mức giá cao và các tính năng có đủ để thuyết phục người dùng chọn Honda E-VO thay vì các mẫu xe máy điện khác?

Chỉ thời gian sẽ trả lời, nhưng một điều chắc chắn là sự xuất hiện của Honda E-VO sẽ giúp làm sôi động thị trường xe máy điện tại Việt Nam và mang lại nhiều trải nghiệm mới cho người dùng.

Chính phủ đã ban hành Nghị định 167/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 08/2015/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Hải quan. Nghị định này đưa ra nhiều điểm mới liên quan đến điều kiện công nhận doanh nghiệp ưu tiên, bao gồm việc bỏ quy định về điều kiện liên quan đến tờ khai hải quan để được xem xét công nhận doanh nghiệp ưu tiên với đại lý hải quan.

Về điều kiện tối thiểu về kim ngạch, Nghị định 167 quy định rằng doanh nghiệp xuất khẩu, nhập khẩu đạt kim ngạch tối thiểu 100 triệu USD/năm; doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa sản xuất tại Việt Nam đạt kim ngạch tối thiểu 40 triệu USD/năm; doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa là nông sản, thủy sản sản xuất hoặc nuôi, trồng tại Việt Nam đạt kim ngạch tối thiểu 30 triệu USD/năm. Kim ngạch này là kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu bình quân trong 2 năm (24 tháng) liên tục tính đến ngày doanh nghiệp có văn bản đề nghị áp dụng chế độ ưu tiên hoặc trong giai đoạn đánh giá gia hạn, không bao gồm kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu ủy thác.

Trước đây, Nghị định 08 quy định đại lý hải quan được xem xét công nhận doanh nghiệp ưu tiên nếu đáp ứng được một trong các điều kiện là số tờ khai làm thủ tục hải quan trong năm đạt 20.000 tờ khai/năm. Tuy nhiên, từ khi ngành Hải quan thực hiện Chương trình doanh nghiệp ưu tiên năm 2011 đến nay, cũng chưa có đại lý hải quan nào được công nhận doanh nghiệp ưu tiên.

Nghị định 167 cũng sửa đổi, bổ sung khoản 5 Điều 10 liên quan đến điều kiện với doanh nghiệp công nghệ cao. Cụ thể, các điều kiện khác thực hiện theo quy định tại điểm c và điểm d khoản 1 Điều 42 Luật Hải quan được sửa đổi, bổ sung tại khoản 1 Điều 3 Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đấu thầu; Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư; Luật Hải quan; Luật Thuế giá trị gia tăng; Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu; Luật Đầu tư; Luật Đầu tư công; Luật Quản lý, sử dụng tài sản công.

Ngoài ra, Nghị định 167 bổ sung thêm 1 khoản mới là khoản 7 liên quan đến điều kiện công nhận doanh nghiệp ưu tiên. Cụ thể, đối với doanh nghiệp quy định tại khoản 1 Điều 42 Luật Hải quan được sửa đổi, bổ sung đề nghị áp dụng chế độ ưu tiên, cơ quan Hải quan đánh giá việc đáp ứng các điều kiện áp dụng chế độ ưu tiên theo quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4 và 5 Điều này.

Có thể thấy, Nghị định 167/2025/NĐ-CP đã có những điều chỉnh quan trọng nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các doanh nghiệp trong việc áp dụng chế độ ưu tiên. Việc bỏ quy định về điều kiện liên quan đến tờ khai hải quan để được xem xét công nhận doanh nghiệp ưu tiên với đại lý hải quan là một điểm mới đáng chú ý. Đồng thời, Nghị định cũng quy định rõ ràng hơn về điều kiện tối thiểu về kim ngạch và các điều kiện khác để được công nhận doanh nghiệp ưu tiên.

Thông tin về Nghị định 167/2025/NĐ-CP có thể được tìm hiểu thêm tại trang web của Chính phủ. Các doanh nghiệp có thể tham khảo Nghị định này để hiểu rõ hơn về các điều kiện và thủ tục áp dụng chế độ ưu tiên.