phát triển hạ tầng – Trithucdoanhnhan.net https://trithucdoanhnhan.net Trang tin tức doanh nhân Việt Nam Sat, 27 Sep 2025 09:38:11 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/trithucdoanhnhan.net/2025/08/trithucdoanhnhan-icon.svg phát triển hạ tầng – Trithucdoanhnhan.net https://trithucdoanhnhan.net 32 32 Kinh tế 2025: thách thức mục tiêu tăng trưởng 8,3-8,5% https://trithucdoanhnhan.net/kinh-te-2025-thach-thuc-muc-tieu-tang-truong-83-85/ Sat, 27 Sep 2025 09:38:08 +0000 https://trithucdoanhnhan.net/kinh-te-2025-thach-thuc-muc-tieu-tang-truong-83-85/

Chính phủ đã đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025 ở mức 8,3-8,5%, cao hơn so với mức đã được giao tại Nghị quyết số 25/NQ-CP. Để đạt được mục tiêu này, các địa phương cần đạt tốc độ tăng trưởng cao hơn, nhất là các địa phương đóng vai trò đầu tàu, động lực tăng trưởng của cả nước.

Bộ Tài chính đã tính toán lại mức ‘khoán tăng trưởng’ mới cho các địa phương và cả các tập đoàn, tổng công ty nhà nước. Trong đó, các địa phương như Hải Phòng, Ninh Bình, Bắc Ninh, Quảng Ninh, Phú Thọ, Huế, Quảng Ngãi, Cần Thơ đều được giao mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 10% trở lên. Các ‘đầu tàu’ kinh tế như Hà Nội và TP.HCM phải tăng trưởng 8,5%, trong khi các địa phương như Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng đều 9%.

Tuy nhiên, trong 6 tháng đầu năm, nhiều địa phương vẫn còn gặp khó khăn, trong đó có Hà Nội (7,63%), TP.HCM (6,56%), Cần Thơ (7,87%), Thanh Hóa (7,88%), Thái Nguyên (6,61%). Để đạt được mục tiêu tăng trưởng, các địa phương cần nỗ lực hơn nữa trong việc thực hiện các giải pháp để thúc đẩy tăng trưởng.

TP.HCM đang nỗ lực thực hiện hàng loạt giải pháp để thúc đẩy tăng trưởng GRDP 6 tháng cuối năm, bao gồm tiếp tục thực hiện bộ máy chính quyền 2 cấp với tinh thần thần tốc, quyết liệt; tăng tốc giải ngân đầu tư công; thúc đẩy các động lực truyền thống, hỗ trợ các doanh nghiệp đẩy mạnh xuất khẩu.

Hà Nội cũng sẽ đẩy mạnh thu hút đầu tư nước ngoài và giải ngân đầu tư công, thu hút nguồn lực cho các dự án công nghệ cao. Đà Nẵng cũng đang nỗ lực thúc đẩy mô hình trung tâm tài chính quốc tế và đẩy nhanh việc hình thành và phát triển khu thương mại tự do.

Cơ hội để thúc đẩy tăng trưởng là tập trung giải ngân vốn đầu tư công, huy động vốn đầu tư toàn xã hội, đặc biệt là vốn đầu tư từ khu vực tư nhân. Việc tháo gỡ được khó khăn cho các dự án cũng sẽ góp phần khơi thông nguồn lực, đưa kinh tế các địa phương và kinh tế cả nước tăng tốc phát triển.

Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các địa phương phải chủ động phối hợp, rà soát, tìm giải pháp tháo gỡ cho các dự án. Với các nỗ lực và giải pháp quyết liệt, các địa phương đang kỳ vọng đạt được mục tiêu tăng trưởng đã đề ra.

]]> Điều chỉnh quy hoạch thị xã Hoàng Mai: Tầm nhìn mới cho đô thị trung tâm vùng Bắc Nghệ An https://trithucdoanhnhan.net/dieu-chinh-quy-hoach-thi-xa-hoang-mai-tam-nhin-moi-cho-do-thi-trung-tam-vung-bac-nghe-an/ Sun, 08 Jun 2025 16:41:57 +0000 https://trithucdoanhnhan.net/?p=4824

Thị xã Hoàng Mai đang trên đà phát triển mạnh mẽ với việc điều chỉnh quy hoạch chung nhằm đáp ứng nhu cầu thực tiễn và tận dụng tối đa tiềm năng sẵn có.

Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thị xã Hoàng Mai đến năm 2030 đã được UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt lần đầu tiên vào năm 2016. Tuy nhiên, sau gần một thập kỷ, nhiều định hướng chiến lược trong Quy hoạch tỉnh Nghệ An thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã có những cập nhật mới.

Phạm vi điều chỉnh quy hoạch bao gồm toàn bộ ranh giới hành chính thị xã Hoàng Mai, bao gồm 10 phường, xã với tổng diện tích tự nhiên là 17.178,37 ha. Cấu trúc phát triển đô thị được quy hoạch theo mô hình mạng lưới giao thông và chức năng gồm 5 trục dọc, 3 trục ngang và 2 tuyến vành đai.

5 trục dọc chủ lực bao gồm: trục cao tốc – đường sắt cao tốc Bắc Nam; Quốc lộ 1A; trục quốc lộ ven biển; trục cảnh quan du lịch – công nghiệp phía Tây; và trục đường ven biển. Ba trục ngang là các tuyến Quốc lộ 48D, 48E và một số tuyến nội thị kết nối liên vùng.

Định hướng đến năm 2030, toàn bộ thị xã Hoàng Mai sẽ được phát triển theo hướng đô thị hóa đồng bộ, không còn khu vực dân cư ngoại thị. Đất dân dụng phục vụ cho dân cư đô thị dự kiến khoảng 1.794,20 ha, chiếm khoảng 10,44% diện tích tự nhiên.

Thị xã Hoàng Mai được phân chia thành ba vùng phát triển chính dựa trên tiềm năng sẵn có. Vùng 1 là khu vực phát triển đô thị kết hợp dịch vụ du lịch biển, vùng 2 là khu vực phát triển công nghiệp và logistics, vùng 3 tập trung phát triển du lịch sinh thái.

Một trong những điểm nhấn quan trọng trong điều chỉnh quy hoạch lần này là định hướng đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông, kết nối nội vùng và liên vùng. Dự kiến sẽ bổ sung tuyến Quốc lộ 48E kết nối Hoàng Mai – Quỳnh Lưu – Thái Hòa, và tuyến đường tỉnh 538 từ Quốc lộ 48D qua Khu công nghiệp Hoàng Mai II đến huyện Quỳnh Lưu.

Cảng Đông Hồi sẽ được nâng cấp đạt công suất từ 4–6 triệu tấn/năm, tiếp nhận tàu có trọng tải từ 50.000 đến 70.000 tấn và tàu hàng lỏng, khí đến 150.000 tấn. Đồng thời, quy hoạch bổ sung khu cảng Quỳnh Lộc nhằm mở rộng năng lực tiếp nhận hàng hóa và kết nối khu vực công nghiệp ven biển.

Việc điều chỉnh đồ án quy hoạch lần này hướng tới mục tiêu đưa thị xã Hoàng Mai đạt đủ 63/63 tiêu chí đô thị loại III. Hoàng Mai – Quỳnh Lưu được định vị là trung tâm vùng, là cửa ngõ phía Bắc của tỉnh Nghệ An, đóng vai trò là đô thị trung tâm vùng và điểm kết nối chiến lược giữa Nghệ An với Thanh Hóa.

Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An đã được mở rộng diện tích lên 20.776,47 ha, trong đó có 3 khu công nghiệp thuộc địa bàn Hoàng Mai. Điều này mở ra cơ hội phát triển mới cho thị xã Hoàng Mai trong tương lai.

]]>