Vận hành – Trithucdoanhnhan.net https://trithucdoanhnhan.net Trang tin tức doanh nhân Việt Nam Fri, 12 Sep 2025 10:38:15 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/trithucdoanhnhan.net/2025/08/trithucdoanhnhan-icon.svg Vận hành – Trithucdoanhnhan.net https://trithucdoanhnhan.net 32 32 Chuyển đổi số ngành xây dựng: Ứng dụng BIM cần gỡ vướng quy định và chi phí https://trithucdoanhnhan.net/chuyen-doi-so-nganh-xay-dung-ung-dung-bim-can-go-vuong-quy-dinh-va-chi-phi/ Fri, 12 Sep 2025 10:38:10 +0000 https://trithucdoanhnhan.net/chuyen-doi-so-nganh-xay-dung-ung-dung-bim-can-go-vuong-quy-dinh-va-chi-phi/

Áp dụng Mô hình thông tin công trình (BIM) vào hoạt động xây dựng và quản lý vận hành công trình đang gặp phải một số khó khăn liên quan đến quy định, điều kiện trong hồ sơ mời thầu, cũng như vấn đề chi phí và nhân sự. Để BIM có thể được áp dụng thành công, cần bổ sung các tiêu chí BIM trong hồ sơ mời thầu với trọng số cao, chuẩn hóa khái niệm và nhân sự BIM trong pháp luật về xây dựng, và ban hành thông tư hướng dẫn riêng về chi phí BIM.

Với các dự án lớn như đường sắt đô thị, việc áp dụng BIM giúp kiểm soát tốt xung đột thiết kế, quản lý tốt tiến độ và giao diện thi công. Ảnh: Lê Tiên
Với các dự án lớn như đường sắt đô thị, việc áp dụng BIM giúp kiểm soát tốt xung đột thiết kế, quản lý tốt tiến độ và giao diện thi công. Ảnh: Lê Tiên

Trong Hội thảo gần đây với chủ đề ‘Áp dụng BIM trong hoạt động xây dựng: Đánh giá năng lực nhà thầu, điều kiện đấu thầu và chi phí áp dụng’, các chuyên gia đã thảo luận về những khó khăn trong việc áp dụng BIM. TS Tạ Ngọc Bình, Trưởng phòng Nghiên cứu kinh tế đầu tư và Xây dựng số thuộc Viện Kinh tế xây dựng (Bộ Xây dựng), đã chỉ ra rằng các văn bản pháp lý do Chính phủ và Bộ Xây dựng ban hành đã tạo ra hệ quy chuẩn và hướng dẫn khá đồng bộ cho việc áp dụng BIM trong các gói thầu.

Hiện chưa có quy định cụ thể về áp dụng BIM trong giai đoạn thi công - khâu chiếm tỷ trọng lớn trong dự án xây dựng. Ảnh: Tiên Giang
Hiện chưa có quy định cụ thể về áp dụng BIM trong giai đoạn thi công – khâu chiếm tỷ trọng lớn trong dự án xây dựng. Ảnh: Tiên Giang

Tuy nhiên, ông Nguyễn Tiến Thông, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, cho rằng việc áp dụng BIM vẫn còn vướng mắc. Ông Phạm Phú Đức, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Tư vấn thiết kế xây dựng Đà Nẵng, cũng chỉ ra một số rào cản trong công tác lựa chọn nhà thầu dự án đầu tư xây dựng áp dụng BIM. Cụ thể, các rào cản này bao gồm việc thiếu các quy định rõ ràng và hướng dẫn cụ thể về việc áp dụng BIM trong quá trình lựa chọn nhà thầu.

TS. Nguyễn Văn Chính, Khoa Công trình thuộc Trường Đại học Giao thông vận tải, cho rằng một điểm yếu lớn hiện nay là chưa có quy định cụ thể về áp dụng BIM trong giai đoạn thi công. Ông Chính kiến nghị bổ sung một số quy định thống nhất các biểu mẫu đấu thầu đối với gói thầu áp dụng BIM. Điều này sẽ giúp tạo ra sự thống nhất và rõ ràng trong quá trình áp dụng BIM.

Ông Trần Văn Tâm, Giám đốc Công ty CP IDECO Việt Nam, cho rằng sự quyết liệt của người đứng đầu và sự phối hợp của các bên liên quan đến dự án là điều kiện tiên quyết để việc áp dụng BIM đi vào thực chất và hiệu quả. Nhiều ý kiến cho rằng, để triển khai BIM thành công, cần chuẩn hóa dữ liệu BIM trong quá trình thi công và tăng cường đào tạo BIM cho sinh viên, nhà thầu và công chức nhà nước.

Ông Huỳnh Xuân Tín, Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Kỹ thuật và Công nghệ V7, đề xuất nên có quy định cho phép khoán gọn phần chi phí gia tăng khi áp dụng BIM, tạo điều kiện để các doanh nghiệp chủ động lựa chọn hình thức triển khai. Điều này sẽ giúp giảm thiểu các rủi ro và khó khăn trong việc áp dụng BIM.

Tổng kết lại, để áp dụng BIM thành công, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, bao gồm việc bổ sung các tiêu chí BIM trong hồ sơ mời thầu, chuẩn hóa khái niệm và nhân sự BIM trong pháp luật về xây dựng, và ban hành thông tư hướng dẫn riêng về chi phí BIM. Bên cạnh đó, cần tăng cường đào tạo và chuẩn hóa dữ liệu BIM trong quá trình thi công.

]]>
Yamaha NVX155 mới – công nghệ truyền động điện tử độc quyền YECVT https://trithucdoanhnhan.net/yamaha-nvx155-moi-cong-nghe-truyen-dong-dien-tu-doc-quyen-yecvt/ Fri, 22 Aug 2025 06:38:13 +0000 https://trithucdoanhnhan.net/yamaha-nvx155-moi-cong-nghe-truyen-dong-dien-tu-doc-quyen-yecvt/

Thế hệ mới của Yamaha NVX155 đã gây ấn tượng mạnh mẽ với công nghệ truyền động điện tử YECVT độc quyền của hãng. Công nghệ này kết hợp hiệu suất và sự tiện nghi cho người dùng một cách hài hòa, giúp nâng cao trải nghiệm lái xe. Điểm nổi bật của Yamaha NVX155 thế hệ mới chính là hệ thống truyền động điện tử YECVT – công nghệ lần đầu tiên được Yamaha áp dụng cho dòng xe tay ga tại Việt Nam.

Người dùng hào hứng tham gia chạy thử Yamaha NVX 155 thế hệ mới
Người dùng hào hứng tham gia chạy thử Yamaha NVX 155 thế hệ mới

Công nghệ YECVT cho phép điều chỉnh tỷ số truyền theo thời gian thực, giúp xe vận hành mượt mà, tăng tốc êm ái và phản hồi ga nhanh nhạy hơn. Ngoài ra, Yamaha còn tích hợp thêm nút Shift, cho phép người lái thực hiện thao tác ‘giảm số ảo’ một cách chủ động, tăng lực kéo khi cần vượt nhanh và tạo lực hãm bằng phanh động cơ khi xuống dốc. Tính năng này đặc biệt hữu ích trong các tình huống vào cua hoặc phanh gấp, giúp tăng cường sự kiểm soát và an toàn cho người lái.

Yamaha NVX 2025 sở hữu hai chế độ lái, linh hoạt trong từng cung đường
Yamaha NVX 2025 sở hữu hai chế độ lái, linh hoạt trong từng cung đường

Yamaha NVX2025 vẫn được trang bị khối động cơ Blue Core 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, cho công suất 15,4 mã lực mạnh mẽ. Bộ căng xích cam thủy lực giúp điều chỉnh độ căng chính xác mà không tạo ra ma sát thừa, giúp động cơ phản hồi ga nhanh nhạy và vận hành mượt mà hơn. Đồng thời, động cơ này cũng cung cấp khả năng bứt tốc mạnh mẽ, đáp ứng nhu cầu của người lái.

NVX 2025 nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu
NVX 2025 nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu

NVX2025 cung cấp hai chế độ lái: chế độ Town – tối ưu cho di chuyển đô thị với cảm giác êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, và chế độ Sport – giữ vòng tua cao, phản hồi ga nhanh, phù hợp khi cần tăng tốc hoặc chạy đường dài. Người lái có thể chuyển đổi giữa hai chế độ này ngay cả khi xe đang vận hành, giúp tăng cường sự linh hoạt và tiện lợi.

Ngoài ra, Yamaha NVX2025 cũng được trang bị chế độ T-Mode với khả năng kiểm soát ga mượt mà, giúp hạn chế vòng tua máy ở mức vừa phải để động cơ vận hành ổn định. Hệ thống Stop & Start cũng góp phần nâng cao hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu trên NVX2025, giảm thiểu mức tiêu hao nhiên liệu và bảo vệ môi trường.

Về mặt công nghệ, NVX2025 được trang bị màn hình TFT hiện đại tích hợp hệ thống dẫn đường turn-by-turn qua ứng dụng Y-Connect. Tính năng này cho phép hiển thị lộ trình trực tiếp trên cụm đồng hồ, giúp người lái dễ dàng theo dõi hướng đi và định vị路线 một cách chính xác. Thiết kế này mang lại sự tiện lợi tối đa và giúp người lái trải nghiệm lái xe hiện đại và an toàn hơn.

]]>