Việt Nam đang có tiềm năng trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong vòng 5 năm tới, nhờ vào sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng và nhu cầu vận tải hàng hóa. Ông Ben Anh, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn ITL, cho biết rằng Việt Nam có thể đạt được mục tiêu này thậm chí còn nhanh hơn, chỉ trong vòng 3 năm. ITL là một trong những nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp hàng đầu, đại diện cho hơn 22 hãng hàng không và khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.

Hai yếu tố chính推動 khả năng thành ‘hub’ nhanh và rõ nét hơn là cơ sở hạ tầng và nhu cầu vận tải đồng loạt tăng tốc. Dự án sân bay Long Thành, một trong những dự án hạ tầng quan trọng, cơ bản sẽ hoàn thành trong năm nay và dự kiến vận hành chính thức vào năm 2026. Tại phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với mục tiêu đạt năng lực vận tải hàng hóa 1,6 triệu tấn mỗi năm vào năm 2030 và nâng lên 2,5 triệu tấn mỗi năm vào năm 2050.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam đang tăng cao do vai trò của Việt Nam như một cứ điểm sản xuất lớn. Lượng hàng hóa hàng không của Việt Nam đã đạt 1,2 triệu tấn mỗi năm, vượt qua Malaysia (900.000 tấn) và Philippines (600.000 tấn). Dự báo, Việt Nam sẽ vượt Thái Lan trong 2 năm tới nhờ tốc độ tăng trưởng hai con số.

Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, hạ tầng và nhu cầu là chưa đủ. Các sân bay cần có khả năng kết nối, bao gồm mạng lưới các hãng hàng không rộng khắp, là căn cứ hoạt động của nhiều hãng. Trung tâm logistics hàng không cần chính sách bầu trời mở và chính sách trung chuyển thân thiện, thủ tục hải quan nhanh gọn, môi trường thương mại tự do, từ đó hỗ trợ luồng hàng hóa quốc tế ra vào thông suốt.

Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, giúp kết nối đồng bộ giữa các thành phần trong chuỗi logistics như hãng bay, đơn vị khai thác kho bãi, hải quan, nhà vận chuyển. Việc xử lý hàng hóa mặt đất phải đạt hiệu quả cao và chuẩn mực về thời gian, đặc biệt quan trọng với các loại hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ như thương mại điện tử, linh kiện điện tử, y tế.

Việt Nam có lợi thế đi sau, vừa học hỏi từ các mô hình thành công, vừa dễ dàng triển khai các giải pháp xanh hóa và số hóa nhanh chóng. Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức cần cải thiện, bao gồm chính sách hải quan, trung chuyển cởi mở, thân thiện hơn cho hàng hóa ra vào.

Ông Ben Anh và ITL đang tích cực đóng góp vào sự phát triển của ngành logistics tại Việt Nam, với kỳ vọng Việt Nam trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong thời gian tới. Liên hệ với Tập đoàn ITL để biết thêm thông tin về các giải pháp logistics tích hợp mà họ cung cấp.

Trong nỗ lực cải thiện tình hình giao thông và đảm bảo an toàn cho người dân, thành phố Đà Nẵng vừa phát động một chiến dịch cao điểm nhằm kiểm soát và xử lý nghiêm các vi phạm liên quan đến phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy. Chiến dịch này, kéo dài từ ngày 25.7 đến 25.8, nhắm vào việc siết chặt quản lý và giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn.

Thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết, trong thời gian diễn ra chiến dịch, lực lượng chức năng sẽ tiến hành kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm thường gặp trên đường bộ. Các hành vi vi phạm này bao gồm: sử dụng rượu bia, ma túy khi lái xe; chạy quá tốc độ; chở hàng hoặc chở người quá tải; dừng, đỗ xe hoặc đón trả khách không đúng nơi quy định; chuyển làn đường không đúng quy cách; không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng; điều khiển phương tiện không có giấy kiểm định hoặc đã hết hạn. Những hành vi này sẽ bị xử lý triệt để để đảm bảo rằng các phương tiện kinh doanh vận tải tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Đặc biệt, cơ quan chức năng sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình, hình ảnh người lái xe cùng các điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định. Việc này nhằm đảm bảo rằng các doanh nghiệp vận tải và lái xe tuân thủ đầy đủ các yêu cầu về an toàn và quản lý.

Trên đường thủy, chiến dịch tập trung vào việc xử lý các vi phạm liên quan đến phương tiện không đăng ký hoặc đăng kiểm; không đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; tự ý hoán cải phương tiện không đúng quy định; chở hàng hoặc hành khách vượt quá vạch dấu mớn nước an toàn; thiếu các trang thiết bị cứu sinh thiết yếu; vi phạm các quy định về an toàn tại các cảng, bến đò ngang và bến tàu du lịch. Các tuyến đường thủy trọng điểm như Cửa Đại – Cù Lao Chàm, khu vực sông Hàn và sông Thu Bồn sẽ được kiểm soát đặc biệt chặt chẽ để đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hóa.

Để đảm bảo hiệu quả của chiến dịch cao điểm, Phòng Cảnh sát giao thông đã huy động 100% lực lượng, tổ chức tuần tra và kiểm soát liên tục 24/24 giờ tại các điểm nóng về trật tự an toàn giao thông. Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm minh theo đúng tinh thần ‘thượng tôn pháp luật’, với nguyên tắc ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’. Điều này thể hiện quyết tâm của chính quyền thành phố trong việc nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông.

Bên cạnh công tác kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng Cảnh sát giao thông thành phố cũng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông đến các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Các doanh nghiệp vận tải được yêu cầu phải nghiêm túc đảm bảo các điều kiện kỹ thuật của phương tiện, tăng cường kiểm soát chất lượng đội ngũ lái xe, đặc biệt phải ngăn chặn triệt để tình trạng tài xế sử dụng rượu bia, chất ma túy hoặc điều khiển phương tiện khi không đủ điều kiện sức khỏe theo quy định. Qua đó, mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông sẽ được hiện thực hóa.