Dịch vụ robotaxi mới của tỷ phú Elon Musk đangเผชิญ với những thách thức đáng kể liên quan đến an toàn và độ tin cậy, khiến nhiều chuyên gia tỏ ra hoài nghi về khả năng triển khai rộng rãi trên thị trường. Mặc dù ông Musk tự tin tuyên bố rằng công nghệ tự lái của Tesla đã đạt được những tiến bộ đáng kể, thực tế vẫn cho thấy còn nhiều lỗi cơ bản cần được khắc phục để đảm bảo vận hành an toàn.

Một sự cố gần đây tại thành phố Austin, Texas, đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những vấn đề tồn tại trong phần mềm của dịch vụ robotaxi này. Cụ thể, một chiếc robotaxi gần như gây ra tai nạn khi băng qua đường sắt, sự cố này làm dấy lên mối quan ngại sâu sắc về tính an toàn của công nghệ tự lái hiện tại của Tesla. Elias Martinez, người điều hành FSD Community Tracker, một nhóm theo dõi và thu thập dữ liệu về công nghệ tự lái của Tesla, cho rằng Tesla nên tập trung vào việc hoàn thiện và cải tiến công nghệ hơn là chỉ tập trung vào các hoạt động quảng bá và quan hệ công chúng.

Theo dữ liệu được thu thập từ FSD Community Tracker, phiên bản mới nhất của phần mềm tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla vẫn còn dẫn đến một sự cố ngắt kết nối nghiêm trọng cứ sau khoảng 340 dặm. Điều này cho thấy rằng công ty vẫn còn một chặng đường dài để đạt được mục tiêu về độ tin cậy và an toàn mà họ kỳ vọng. Các chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng Tesla đang thiếu minh bạch về dữ liệu an toàn và điều này cần phải được cải thiện để xây dựng lòng tin từ phía người dùng và các cơ quan quản lý.

Việc Elon Musk công bố kế hoạch mở rộng dịch vụ robotaxi tại Austin có thể chỉ là một chiến thuật để thu hút sự chú ý của truyền thông hơn là một bước tiến thực sự trong việc phát triển công nghệ tự lái. Thực tế, số lượng xe hoạt động không thay đổi và Tesla tiếp tục giới hạn số người có thể sử dụng dịch vụ, đồng thời vẫn yêu cầu có người giám sát an toàn ngồi trong xe. Đây là những dấu hiệu cho thấy dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn phụ thuộc nhiều vào sự can thiệp của con người và chưa thực sự đạt được khả năng vận hành tự động hoàn toàn.

Trước những thách thức và hạn chế trong việc triển khai dịch vụ robotaxi, tỷ lệ mà Tesla sẽ có dịch vụ robotaxi hoạt động đầy đủ ở bất cứ đâu tại Mỹ vào cuối năm nay đã giảm mạnh so với một tháng trước. Điều này cho thấy các chuyên gia và nhà phân tích đang ngày càng tỏ ra hoài nghi về khả năng của Tesla trong việc đạt được mục tiêu đã đề ra.

Tóm lại, dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn một chặng đường dài phía trước để thực sự trở nên an toàn và đáng tin cậy. Việc hoàn thiện công nghệ, tăng cường minh bạch về dữ liệu an toàn và khắc phục các lỗi cơ bản sẽ là những bước đi quan trọng để Tesla có thể đạt được mục tiêu về một dịch vụ vận tải tự lái hoàn toàn.

Tesla vừa bị kết luận phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Công ty được yêu cầu bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Vụ việc diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h. Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau. Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Baidu và Uber thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược để triển khai hàng nghìn xe tự hành, hay còn gọi là robotaxi, dưới thương hiệu Apollo Go. Mục tiêu của hai công ty là cung cấp dịch vụ di chuyển không người lái cho nhiều thị trường trên toàn thế giới.

Thông tin này được công bố sau khi hai công ty đạt được thỏa thuận hợp tác. Theo thỏa thuận, Baidu và Uber dự định sẽ triển khai xe tự hành thế hệ thứ sáu của Baidu tại một số thành phố ở châu Á và Trung Đông vào cuối năm nay. Sau đó, dịch vụ sẽ được mở rộng sang các thị trường quốc tế khác, bao gồm cả châu Âu và châu Đại Dương.

Khi dịch vụ bắt đầu hoạt động, người dùng Uber sẽ có thể gọi robotaxi của Apollo Go thông qua ứng dụng Uber. Đây là một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go. Robin Li, người sáng lập Baidu, cho biết: “Hợp tác với Uber đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go.”

Còn theo CEO của Uber, Dara Khosrowshahi, sự hợp tác này là sự kết hợp mạnh mẽ giữa hai công ty công nghệ tiêu biểu nhất thế giới để cùng nhau định hình di chuyển trong tương lai. Baidu, công ty sở hữu một trong những đội xe robotaxi lớn nhất Trung Quốc, là công ty công nghệ lái xe tự hành mới nhất của nước này hợp tác với Uber để triển khai dịch vụ ra nước ngoài.

Tính đến nay, Apollo Go đã triển khai hơn 1.000 xe tự hành tại 15 thành phố trên toàn thế giới, bao gồm Hồng Kông, Dubai và Abu Dhabi. Nền tảng này cho biết, dịch vụ robotaxi của Apollo Go đã cung cấp hơn 11 triệu chuyến đi với hơn 170 triệu km vận hành xe tự hành an toàn. Baidu cũng đang nhắm đến việc mở rộng dịch vụ của mình tại Thụy Sĩ, Singapore và Malaysia.

Sự hợp tác giữa Baidu và Uber được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của công nghệ lái xe tự hành trên toàn cầu. Với việc kết hợp chuyên môn và công nghệ của hai công ty, dịch vụ robotaxi của Apollo Go sẽ được mở rộng trên phạm vi toàn cầu, mang lại nhiều lựa chọn cho người dùng về phương tiện di chuyển của tương lai.