Nội dung chính
Vào ngày 15/1, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đồng loạt khai trương bốn dự án hạ tầng chiến lược, tổng vốn gần 240.000 tỷ đồng, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông, thể thao và phát triển đô thị bền vững.
Metro số 2 – “Xương sống” công nghệ tự động không người lái
Tuyến metro Bến Thành – Tham Lương, được phê duyệt từ năm 2010, đã vượt qua nhiều khó khăn về vốn và giải phóng mặt bằng. Hiện dự án đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và chuẩn bị khởi công vào 15/1.
Metro số 2 sẽ dài 11,269 km, trong đó hơn 9,2 km là đoạn ngầm và gần 1 km là đoạn trên cao, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và một khu depot. Đầu tư dự kiến khoảng 57.000 tỷ đồng, toàn phần tài trợ từ ngân sách TP.HCM.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), dự án sẽ được nâng cấp lên chuẩn tự động hoá GoA4 – hoàn toàn không cần lái tàu, theo tiêu chuẩn châu Âu.
Khi hoàn thành, Metro số 2 sẽ giảm áp lực giao thông tại khu Tây Bắc, đồng thời kết nối liền mạch với Metro số 1 và các tuyến mới, góp phần xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại.
Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc – Biểu tượng văn hoá mới
Với diện tích hơn 186 ha tại phường An Khánh, dự án Rạch Chiếc là dự án hạ tầng đô thị lớn nhất trong bộ bốn, dự kiến đầu tư hơn 145.600 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Trung tâm bao gồm sân vận động 65.000‑75.000 chỗ, nhà thi đấu 18.000 chỗ, các trung tâm thể thao dưới nước, quần vợt và thể thao tổng hợp. Ngoài ra còn có khu dịch vụ công cộng, quảng trường, bệnh viện thể thao, trung tâm hội nghị‑triển lãm và khu cây xanh, mặt nước.
Thời gian thi công dự kiến 8 năm, dự án không chỉ hướng tới việc tổ chức các sự kiện thể thao quốc tế mà còn nâng cao chất lượng sống cho cư dân phía Đông thành phố.
Cầu Cần Giờ – Cửa ngõ mới mở ra hướng biển
Được thiết kế 6 làn xe, chiều dài gần 3 km (cầu chính) và tổng chiều dài hơn 3,3 km (các cầu phụ), cầu Cần Giờ sẽ thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp giữa trung tâm TP.HCM và huyện Cần Giờ.
Với độ cao cho tàu thuyền 55 m và tốc độ khai thác 80 km/h, công trình đáp ứng nhu cầu giao thông biển và bộ tải trọng lớn. Tổng mức đầu tư khoảng 13.201 tỷ đồng, trong đó ngân sách TP.HCM chịu chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng, phần xây dựng thực hiện theo hợp đồng BT.
TP.HCM kỳ vọng cầu Cần Giờ sẽ đi vào hoạt động năm 2029, mở rộng không gian kinh tế biển và du lịch sinh thái phía Nam.
Cầu Phú Mỹ 2 – Trục kết nối mới tới sân bay Long Thành
Cầu Phú Mỹ 2, dài khoảng 6,3 km, sẽ nối Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) với đường Liên Cảng (Đồng Nai) và được thiết kế 8 làn xe. Một số đoạn sẽ là cầu trên cao hai tầng, giảm thiểu nhu cầu giải phóng mặt bằng.
Với tổng vốn đầu tư khoảng 23.185 tỷ đồng, dự án được thực hiện theo hợp đồng BT và hỗ trợ ngân sách. Dự kiến hoàn thiện và đưa vào khai thác năm 2029, tạo trục giao thông mới cho khu Nam, giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu và hỗ trợ kết nối tới Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Kết luận
Những dự án này không chỉ là những công trình hạ tầng “có thể chạm tay” mà còn là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, cải thiện chất lượng sống và nâng tầm hình ảnh đô thị TP.HCM trên bản đồ khu vực. Bạn nghĩ dự án nào sẽ tạo ảnh hưởng lớn nhất? Hãy để lại ý kiến và chia sẻ bài viết nếu thấy hữu ích.