Trong bối cảnh việc hạn chế sử dụng xe máy xăng đang được đẩy mạnh theo chỉ thị của Thủ tướng, nhu cầu cấp thiết về xây dựng và áp dụng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho môtô, xe máy điện đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Chỉ thị ban hành ngày 12/7 của Thủ tướng đã đề ra kế hoạch cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, sau đó mở rộng ra vành đai 2 vào năm 2028 và vành đai 3 vào năm 2030, đồng thời hạn chế cả ô tô chạy xăng dầu. Điều này cho thấy việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ trở thành xu hướng tất yếu trong thời gian tới.
Trước bối cảnh này, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia – Bộ Khoa học và Công nghệ đã cho biết rằng Việt Nam đã ban hành 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn áp dụng cho môtô, xe máy điện, cùng 12 tiêu chuẩn về trạm, trụ sạc và thiết bị liên quan. Hiện có 20 tiêu chuẩn khác đang được xây dựng và dự kiến ban hành trong năm 2025. Các tiêu chuẩn đối với môtô, xe máy điện được chia thành ba nhóm chính: tiêu chuẩn an toàn, tiêu chuẩn thử nghiệm pin, ắc quy và tiêu chuẩn về thiết bị điện trên xe.
Nhóm tiêu chuẩn an toàn bao gồm 9 tiêu chuẩn như an toàn khi đâm xe vào cột, các đặc tính kỹ thuật an toàn về vận hành xe, điện, hệ thống tích điện nạp lại được, yêu cầu về đầu nối, bộ nối dẫn điện với nguồn cung cấp bên ngoài, mức tiêu hao năng lượng và đặc tính khi xe chạy trên đường. Việc đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe điện là yếu tố quan trọng hàng đầu, và các tiêu chuẩn này sẽ giúp các nhà sản xuất và người tiêu dùng có thể đảm bảo được sự an toàn khi sử dụng xe điện.
Ngoài ra, các tiêu chuẩn về pin và ắc quy cũng được ban hành để đảm bảo sự an toàn và hiệu suất của hệ thống pin và ắc quy trên xe điện. Các hệ thống ắc quy phải đạt yêu cầu thử nghiệm riêng và các tiêu chuẩn về đặc tính và yêu cầu an toàn của hệ thống pin cũng được ban hành. Điều này sẽ giúp người tiêu dùng yên tâm khi sử dụng xe điện và giảm thiểu rủi ro về cháy nổ hoặc các vấn đề an toàn khác.
Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh rằng tiêu chuẩn không chỉ là khuôn khổ kỹ thuật mà còn là công cụ định hướng phát triển công nghệ, sản phẩm, thị trường. Ông ví tiêu chuẩn như công cụ dẫn đường, giúp định hướng phát triển. Việc áp dụng các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật sẽ giúp Việt Nam phát triển ngành công nghiệp xe điện một cách bền vững và đảm bảo an toàn cho người sử dụng.
Liên quan đến vấn đề tiêu chuẩn và quy chuẩn, Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định, môtô điện là xe cơ giới hai bánh có công suất động cơ điện lớn hơn 4 kW, tốc độ thiết kế lớn hơn 50 km/h. Xe máy điện có công suất động cơ điện không lớn hơn 4 kW và tốc độ thiết kế không quá 50 km/h. Quy chuẩn và tiêu chuẩn là những quy định về chất lượng, kỹ thuật. Tiêu chuẩn là những khuyến nghị tự nguyện áp dụng, trong khi quy chuẩn bắt buộc phải áp dụng theo quy định pháp luật.
Trong thời gian tới, Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ tiếp tục xây dựng và ban hành các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật mới để đáp ứng nhu cầu phát triển của ngành công nghiệp xe điện. Đặc biệt, các tiêu chuẩn về trạm sạc, thiết bị sạc và các vấn đề liên quan đến an toàn sẽ được quan tâm và chú trọng. Điều này sẽ giúp người tiêu dùng có thể yên tâm khi sử dụng xe điện và giúp ngành công nghiệp xe điện phát triển một cách bền vững.
Với việc áp dụng các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật, người tiêu dùng có thể yên tâm khi sử dụng xe điện và các nhà sản xuất có thể sản xuất xe điện một cách an toàn và hiệu quả. Hãy tham khảo thêm thông tin về các tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật tại trang web của Bộ Khoa học và Công nghệ để hiểu rõ hơn về vấn đề này.