Nội dung chính
Việc thực hiện ký cam kết chấp hành quy định pháp luật giao thông đường sắt đang trở thành mệnh lệnh hành động cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông đường sắt đang có nhiều biến động và áp lực vận tải ngày càng tăng, công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) không còn chỉ dừng lại ở mức khuyến cáo mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc về mặt kỷ luật và trách nhiệm nghề nghiệp.
Bước đi quyết liệt từ Đội CSGT đường sắt số 2
Vừa qua, Đội CSGT đường sắt số 2 (thuộc Phòng 6, Cục CSGT) đã phối hợp chặt chẽ với các đơn vị trọng điểm như Công ty CP đường sắt Nghĩa Bình và Chi nhánh khai thác đường sắt Nghĩa Bình để triển khai đợt tuyên truyền sâu rộng. Đây là những đơn vị tiên phong trong việc tổ chức ký cam kết chấp hành nghiêm Luật Đường sắt cho toàn thể cán bộ, công nhân viên (CBCNV).
Đối tượng tham gia ký cam kết bao gồm lực lượng nòng cốt tại hiện trường như: nhân viên gác chắn, gác hầm, tuần đường, duy tu, trực ban chạy tàu, và gác ghi. Nội dung cam kết tập trung vào các khâu then chốt: bảo vệ hành lang an toàn đường sắt và tuyệt đối không băng qua đường ray khi tàu đang trong phạm vi tiếp cận.
Nâng cao ý thức từ cấp quản lý đến nhân viên hiện trường
Ông Huỳnh Văn Tuấn, Phó giám đốc Công ty CP đường sắt Nghĩa Bình, khẳng định việc ký kết này không chỉ là hình thức mà là cách để mỗi cá nhân tự soi rọi trách nhiệm. Khi mỗi nhân viên hiểu rõ pháp luật, họ sẽ trở thành những “tuyên truyền viên” hiệu quả nhất, lan tỏa ý thức an toàn đến cộng đồng dân cư xung quanh khu vực đường ray.
Tại Công ty, công tác này được thực hiện định kỳ hằng năm nhằm gắn chặt trách nhiệm của người đứng đầu với kết quả thực thi của từng bộ phận. Việc kiểm tra đột xuất quy trình tác nghiệp được duy trì thường xuyên để ngăn chặn từ sớm các sai sót có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Nhận diện các nguyên nhân cốt lõi gây tai nạn đường sắt
Dưới góc độ chuyên môn, Trung tá Trần Hải Hoàng, Phó đội trưởng Đội CSGT đường sắt số 2, đã chỉ ra những sai phạm phổ biến dẫn đến các vụ va chạm thương tâm hiện nay:
- Vi phạm nồng độ cồn: Điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu, bia.
- Vi phạm hành lang an toàn: Lấn làn, dừng đỗ xe trái phép trong phạm vi hành lang đường sắt.
- Cố tình vượt rào cản: Vượt đường ngang khi đèn tín hiệu đã báo đỏ hoặc khi cần chắn đang di chuyển.
- Lỗi tác nghiệp: Một số trường hợp nhân viên ngành đường sắt chưa tuân thủ nghiêm ngặt quy trình vận hành, dẫn đến va chạm với cần chắn hoặc phương tiện.
An toàn giao thông đường sắt không chỉ là kỷ luật lao động đơn thuần, mà là sự sống còn của toàn ngành. Mỗi bản cam kết được ký kết là một lời hứa về sự chuyên nghiệp, góp phần xây dựng niềm tin vững chắc cho hành khách khi sử dụng dịch vụ vận tải đường sắt văn minh, an toàn.
Góc nhìn chuyên gia: Xây dựng văn hóa an toàn bền vững
Để giảm thiểu tai nạn một cách thực chất, ngành đường sắt cần chuyển dịch từ “đối phó với quy định” sang “tự giác thực hiện văn hóa an toàn”. Việc ký cam kết chỉ là bước đầu; chìa khóa nằm ở việc kiểm soát chặt chẽ quy trình tác nghiệp tại hiện trường và sự phối hợp đồng bộ giữa lực lượng CSGT với các đơn vị khai thác đường sắt trên toàn quốc.
Theo bạn, giải pháp nào là hiệu quả nhất để giảm thiểu tình trạng người dân cố tình vượt rào chắn đường sắt hiện nay? Hãy để lại ý kiến của bạn bên dưới!